2022-05-25CX-8的竹地通典 我感覺就像一輛不同的車。-安裝部件:下臂桿我購買並安裝了也安裝在體育博覽會上一輛車上的Biante上的下臂桿。即使CX-8本來就具有高剛性,但與安裝前相比,轉動方向盤時的扭矩(重量)也發生了變化,這是一輛不同的汽車[…]
2022-05-23馬自達3 / 阿克賽拉竹地通典 改進的車削性能。-安裝部件:扭力梁加強件它安裝的目的是增加後部的剛性。它是從真正的板到高剛性鋼角撐板的替代品。這是一個很難體驗的部分,但我個人的印像是它提高了轉彎性能。 *隱藏在臥底[...]
2022-04-25MAZDA2 / 德米歐竹地通典 我只是盯著它。● 安裝部分:前格柵、運動減震器、支柱塔桿等。我覺得用AutoExe的前格柵真的很好。它具有斯巴達式的外觀,因此您可以在停車場輕鬆看到它。阻尼器,塔巴 […]
2022-03-28CX-30的竹地通典 像德國汽車一樣騎行。-安裝部件:地板橫桿即使在正常狀態下也有足夠的剛性感,但我擔心開始轉向時的沉悶感和轉彎時的滾動感,所以我決定放入剛性部件.我還先安裝了支柱塔桿,然後是前面 […]
2022-03-10MAZDA2 / 德米歐竹地通典 隨心所欲轉動! !!● 安裝部件:構件支架組 請向經銷商諮詢下一步該做什麼。有降低車高困難的情況,考慮到各種想法,如果是成員支架的話,可以感受到操控的銳利,不會顯得華而不實[…]
2022-02-07MAZDA6 / 阿坦扎竹地通典 出乎意料的效果給我留下了深刻的印象。-搭載部件:運動控制梁 方向盤在更換為 MAZDA6 後變得相當輕,因此引入了它以使其更重。安裝的那一刻,我立刻明白了它有什麼樣的效果。方向盤太輕且令人不快,很重 […]
2022-02-02CX-3的竹地通典 身體更加的結實。● 安裝部位:地板橫桿 上一次安裝了支柱塔桿,直行和入彎時的穩定性得到了顯著提高,但後部有點吱吱作響,所以我在後部安裝了橫桿。剝離內部很麻煩,但安裝後,[...]
2022-01-25馬自達3 / 阿克賽拉竹地通典 即使在換班後也能順利進行。● 安裝部位:地板橫桿 前車BJ Familia 感覺到車身加強的效果,所以順著塔桿安裝。我參考前任的記錄自己安裝的,不過拆掉後排座椅就很容易安裝。角落 […]
2022-01-19MAZDA6 / 阿坦扎竹地通典 S形的極限也上升了,樂趣也增加了。● 安裝部位:中央底板桿 車身剛性部分,下臂和底板橫桿已安裝在後部,然後支柱塔桿安裝在前部。儘管如此,後部高速轉彎時的蓬鬆感和高負載範圍內車身的焦慮感[…]
2022-01-19RX-8竹地通典 我感到前方有一種穩定感。-安裝部件:支柱塔桿由於以前型號RX-8的正品塔桿是兩點式,我覺得在懸架固化時剛性有點不足。所以我選擇了Auto Exe的strut tower bar。支柱和散裝 […]
2022-01-19CX-3的竹地通典 高速穩定性也顯著提高。● 安裝部件:支柱塔桿,換檔旋鈕 我安裝塔桿是因為我對高速穩定性不滿意,因為CX-3的前部感覺很輕,因為它也安裝在前車Atenza上。立即,前部從頭到尾都牢固而穩定 […]
2022-01-07CX-8的竹地通典 打開引擎蓋時影響很大。● 安裝部件:支柱塔桿由於它本來是緊的,所以沒有太大的變化,但它確實似乎可以工作。但是,沒有不適,因為它不僵硬。它看起來像一個盤子,有一種高級的感覺。[…]
2022-01-07馬自達3 / 阿克賽拉竹地通典 我的朋友和家人也注意到了這種變化。● 安裝部位:地板橫桿 由於前塔桿安裝在前面,過彎時感覺後部扭曲和不穩。因此,我們引入了地板橫桿來平衡車身的前部和後部。感覺它直到現在 […]
2022-01-07馬自達3 / 阿克賽拉竹地通典 易於在高速公路和旁路上行駛。● 安裝部位:支柱塔桿 我擔心在路口和轉彎時車身會扭曲的感覺,所以我安裝了塔桿。結果,由於張力而可以在沒有壓力的情況下轉彎,並且轉向的遊隙減少並且沉重而沉重[...]
2022-01-07MAZDA2 / 德米歐竹地通典 對改善的轉向感覺感到滿意。● 安裝部件:塔架組 本來我覺得前部的剛性比較高,但為了提高後部的剛性,我選擇了塔架組。轉向時感覺就像後部在前部後面移動,這是我在安裝前感覺到的 […]
2022-01-04CX-30的竹地通典 很酷只是因為它是附加的。● 安裝部件:碳槳變速桿、下臂桿、地板橫桿等。照片僅顯示碳槳變速桿和下臂桿。我只是看著它就買了碳槳換檔桿。我通常根本不使用它,與 [...]
2022-01-04跑車竹地通典 它運作良好。-安裝部件:地板橫桿 由於Roadster沒有車頂,我覺得與我騎在前面的FD3S相比,彎道處的剛度不足,而且轉向後它似乎移動了一點,但經過連接地板橫桿轉動轉向的那一刻 […]