2021-11-26CX-3的竹地通典 在高速公路上轉彎時有一種穩定感。-安裝部件:Strut tower bar 開始感受到路面的崎嶇不平,但感覺就像汽車牢牢地在地面上一樣。我感到一種穩定感,尤其是在高速公路上轉彎時。 ●京都府千花(CX-3 / DK)
2021-11-26跑車竹地通典 這樣您就可以毫無壓力地享受駕駛樂趣。-安裝部件:運動控制梁可能因為我前面乘坐的汽車是XNUMX缸發動機,所以在跑車的XNUMX缸發動機空轉時以及在轉彎等駕駛時會感到不愉快的“輕微振動” . 身體剛 […]
2021-11-26MAZDA2 / 德米歐竹地通典 急轉彎。● 安裝部件:支柱塔桿,地板橫桿即使在城市騎行時,您也可以進行緊湊的轉彎。感覺身體有一種硬度,或者一種脆硬的感覺。 ●宮城縣SENA(Demio / DE)
2021-10-06CX-5的竹地通典 曲線感覺非常好。-安裝部件:支柱塔桿、下臂桿、地板橫桿 下臂桿是從以前的車KE型移植安裝的,支柱塔桿和地板橫桿是按照KF型安裝的。車身的緊繃感增加了,G Vector Luco […]
2021-09-09MAZDA2 / 德米歐竹地通典 在性能方面表現出色!- 安裝部件:中央地板條紅線以單條橫線貫穿車內,很酷!不是強調顏值的部位,但在性能上也是極其有效的!身體沒有扭曲!沒有mekure!我想知道表達是否正確,但這 […]
2021-07-30MAZDA6 / 阿坦扎竹地通典 一種可靠的感覺,讓您充滿信心地轉彎。● 安裝部件:支柱塔桿這次,我在前面放置了支柱塔桿。下臂和地板橫桿已經在後側。我不會讓它嘎嘎作響,所以我會通過插入一個支柱塔桿使它變得堅固 […]
2021-07-30CX-8的竹地通典 有一種僵硬的感覺。● 安裝部位:中央地板條的前後都已經加固了,所以想在中間放一個安裝。沒有劇烈的變化,但整體的僵硬感變得更有凝聚力。 ●愛知縣Pofupofu(C […]
2021-07-30馬自達3 / 阿克賽拉竹地通典 它帶出了MAZDA3的優點。● 安裝部件:運動控制梁、構件支撐組 MCB 和構件支撐在交貨時已安裝。無論如何,這是一個好詞。與沒有試駕的車不同,它既濕潤又結實,而 MAZDA3 本身 [...]
2021-07-30MAZDA2 / 德米歐竹地通典 完全消除了後推的感覺。-安裝部件:桿件支架組,支柱塔桿,地板橫桿插入MCB後,插入中心地板桿,它成為一個相當理想的騎行。然而,當我在高速行駛時踩到路面的接縫時,地板的震動無法消除 […]
2021-07-27CX-30的竹地通典 我認為穩定感增加了。● 安裝部件:地板橫桿 塔桿安裝在前面,所以我認為它會安裝在後面。我認為穩定感增加了。我認為這很好,因為它易於安裝。 ●神奈川縣太田先生(CX-30 / DM)
2021-07-27MAZDA6 / 阿坦扎竹地通典 線路可追溯性得到改善。-安裝部件:運動控制梁由於我們期望乘坐質量很高,我們讓經銷商在檢查汽車時將其安裝在 Atenza Wagon 的後半部分!是不同的車嗎?正如我所想的那樣,我在方向盤上感受到了一種深刻的感覺,在通常的蜿蜒曲折中,我觸摸了外面 [...]
2021-07-27馬自達3 / 阿克賽拉竹地通典 使您可以清楚地感受到路面狀況。● 安裝部件:新風導流板、下臂桿(前) 新風導流板 由於是經銷商在發貨時安裝的,我不知道安裝和未安裝的區別。或許體色也有影響,比我預想的更有存在感。 […]
2021-07-20馬自達3 / 阿克賽拉竹地通典 這樣你就可以更多地享受角落。● 安裝部分:在安裝支柱塔桿之前,由於底盤在拐角處的變形,懸架的運動似乎已經逃脫,但安裝後感覺它已經開始牢固地移動了。轉向開始時的響應能力也得到了改善,您可以更多地享受彎道 [...]
2021-07-20CX-8的竹地通典 它更適合台階。● 安裝部件:地板橫桿、下臂桿(後) 我認為後部更適合台階。老實說,我不覺得下。然而,雖然前面是另一家公司製造的,但它們都是同時安裝的,所以個別 […]
2021-07-16CX-8的竹地通典 我不再想失去扭矩。● 安裝部件: 成員支架組 購買以減少交付後駕駛員座椅地板的振動。安裝後,地板的震動消失了。由於整車堅固,直線性得到改善,即使你踩油門,你也不會覺得失去扭矩 […]
2021-07-13CX-8的竹地通典 我對更少的扭結感到滿意。● 安裝部件:地板橫桿 一個塔桿安裝在我隨時購買的汽車的前部,但由於CX-XNUMX 的軸距較長,我還在後部安裝了一個地板橫桿。我對高速曲線的剛性增加和扭結減少感到滿意。男性 […]