减少涡轮迟滞并改善加速器响应。

将涡轮增压的空气引导至中冷器的涡轮管。在将树脂弯头管和橡胶软管组合在一起的量产产品中，长而柔软的橡胶部分由于增压空气而反复膨胀和收缩。此外，树脂部的内壁上存在的不均匀导致空气湍流，这是涡轮迟滞（延迟增压）的原因之一。
我们的“Turbo Pipe”将优化布局的铝制弯头管和尽可能镜像的内壁与具有高变形抑制效果的4层polystar硅相结合，通过加压和气流路径扩展软管。压制抵抗。结果，增压压力上升更快，涡轮迟滞减少。从踩油门开始提高反应。该产品附带安装所需的垫圈。

＜主な特长＞

■ 弯头管
由具有均匀横截面的铝管和机加工铝法兰组成。法兰的设计目的是尽可能减少阻力，例如通过连接管道插件。 带有 AutoExe 标志牌。

■ 硅胶软管
吸收因发动机运动而对配管部分产生的应力的硅胶软管，采用具有高变形抑制效果的4层polystar硅，以减少增压引起的膨胀。

<产品兼容性表>

■ 涡轮管　铝管（阳极氧化处理）+硅胶软管/带/垫圈包括

车名适合车种部品番号含税价格
（不含税价格）		代码参考工作
时间
马自达3BP柴油1.8L车MBP396055,000日元
(¥ 50,000)		D0.8h
MAZDA2 / 德米欧DJ柴油1.5L车MDJ3960A49,500日元
(¥ 45,000)		D0.8h
阿克塞拉BM系列柴油1.5L车MDJ3960A49,500日元
(¥ 45,000)		D0.8h
CX-3的DK系列柴油1.8L车


DK系列柴油1.5L车

MBP3960


MDJ3960A

55,000日元
(¥ 50,000)

49,500日元
(¥ 45,000)		D0.8h
CX-30的DM系列柴油1.8L车MBP396055,000日元
(¥ 50,000)		D0.8h