测量、裁剪、修整，一切都是为了找到唯一正确的答案。
精细调整重建引擎诞生了。

过去的改装发动机有时粗糙且危险，但对汽车爱好者来说，它们却是一个令人着迷的领域。许多改装发动机都配备了高性能部件，并优先考虑动力输出。易用性是次要的，用户需要具备一定的“决心”。
然而，时代变了。如今，量产发动机的精度已大幅提升，对于普通用户来说，它们从一开始就已达到完美境界。生产线上高效组装的发动机，其完美性毋庸置疑。
然而，无论技术如何进步，量产过程中总会存在一些公差和无法投入精力的地方。这就是预制产品的宿命，生产效率和成本是关键考量因素，即使是Roadster也无法完全摆脱这些限制。
这就是我们改装师的用武之地。我们每一台全新的“精调重建发动机”都由技艺精湛的工匠精心打造。从曲轴到飞轮的整个旋转系统都经过了精准调校，活塞和连杆的重量平衡也得到了优化。我们无需使用任何特殊调校部件，就能将其提升到流畅的加速体验，让您仿佛忘记它是一台直列四缸发动机。
气缸盖的调校尤为重要，它决定了发动机的特性。气门和阀座经过精心调校，以平衡每个气缸的燃烧压力，并将每一点爆发力转化为驱动力。此外，燃烧室的容积严格控制在0.1cc以内。每个气缸的内径都经过精确加工，精确到微米级，以匹配每个活塞的尺寸，并将间隙保持在适当的水平，确保所有气缸燃烧均匀准确，从而产生深度和持久的扭矩特性。
我们对 Roadster 的调校始终坚持在灵敏性方面精益求精。这款发动机或许没有涡轮增压器的炫酷，但它体现了一种精益求精的“人与马的合一”，这与量产车型的规格截然不同。
历经如此多的工序，只有少数ND用户才能拥有这款发动机。正因如此，它才弥足珍贵。它摆脱了量产的桎梏，是我们一心追求“理想体验”后最终找到的答案。这是一款经过精心调校的全新发动机，倾注了工匠的热情、信念和精湛技艺。我们希望将这份珍贵的品质传递给与我们共同追求的您——追求真品的您。

<产品特点>

阀座切割
进气和排气管路的加工是发动机特性得以清晰体现的环节。尤其是气门和阀座，为了兼顾性能和街道行驶的耐久性，我们特别注重细节。技艺精湛的工匠们对零件进行了细致的调整，以提高附着力和冷却性能。

使用假头进行精密珩磨
气缸体采用“模拟缸盖精密珩磨”技术，可模拟缸盖组装时产生的拉伸应力，实现高精度制造。气缸内径经过微米级精密加工，与每个活塞尺寸匹配，并保持适当的间隙。

动态平衡调整
从曲轴到飞轮，整个装置都经过动平衡处理。采用专用设备进行精密测量和加工，提高了装配的完整性，从而降低了振动和噪音，并提高了响应速度。

使用最新的原厂马自达零件
所有替换零件，包括改进的边缘切割活塞和低张力非对称筒形活塞环，都是最新的马自达原装零件（见下文），并且重复使用的零件在组装前都经过精确测量和修改。

<主要工作内容>

燃烧室校正抛光、端口抛光、气门座切割、气门修整和倒角、气门研磨
精密珩磨，带假头，活塞和连杆静态重量平衡调整，
曲轴、飞轮动平衡调整、曲轴研配、各部位精密间隙调整

<主要新更换零件>
※使用最新的原厂马自达零件

活塞组、活塞环组、连杆金属、主金属、推力金属、正时链、管状销、水泵、机油滤清器、导向轴承、垫圈、各种螺栓、各种密封件、各种垫片

<注释>

-此产品需要以旧换新的可移动发动机。原则上请在发动机到货后2周内退回以旧换新发动机。
・如果以旧换新的发动机无法运转或者内部损坏，则需另外收取以下零件费用。
缸盖总成/缸体/连杆/曲轴/油底壳等
・根据核心引擎的库存状况，可能会支持OH，这将首先照顾您的引擎。请联系我们。

<安装发动机后同时更换的推荐部件>

由于发动机的外围部件预计会随着时间的推移而劣化，因此建议同时更换以下部件。
・电气零部件：发动机线束、点火线圈、火花塞
・燃油系统：喷油器・燃油泵・燃油滤清器
・ 其他：发动机支架、差速器支架等。

<产品兼容性表>

■精细调整重建发动机

高精度手工翻新发动机。*由于产品为手工制作，交货时间可能较长，敬请谅解。

车名适合车种部品番号含税价格
（不含税价格）		规格代码
ドスターND5RE/ND5RC保密协议1 V5 300657,800日元
(¥ 598,000)		高精度手工制作
全面检修部分发动机 		F

※ 购买时需要未经修改的以旧换新引擎。此外，根据以旧换新引擎的状况，可能会产生额外费用。
※ 请将以部分发动机状态（所有配件均已拆除）的以旧换新发动机寄回。
※ 购买价格不包括拆卸和安装发动机的费用或运送以旧换新发动机（退货）的费用。

根据二手物品商业法东京都公安委员会第 307712005467 号描述 Autoexe 株式会社