多于量产，少于调优。
专为 FD & NA 和停产的跑车设计。
其理念是“不止于量产，不止于调校”。这款量产悬架套件是RX-7（FD）和第一代Roadster（NA）已停产的跑车升级项目的亮点之作。轻量化车身采用前/后50:50重量分配的FR布局。四轮双叉臂悬架……每个部件都经过了精细调校，重点关注操控性关键的减震器，旨在以现代感激发基础车型的潜力。
它将怀旧风格与现代的精准度和平坦的骑行感觉相结合，创造出一种全新的骑行体验。
该产品采用量产减震器和弹簧，搭配原装上座/减震器的组合规格。我们希望无论是驾驶爱车多年的车主，还是刚刚购买梦想座驾的车主，都能体验到全新的驾驶感受。
<产品特点>
固定阻尼力双管阻尼器
控制轧辊速度的阻尼器结构简单，采用固定式，有利于从极低速范围（活塞速度 0 至 0.1 m/sec）提高阻尼力。伸长侧的阻尼力增加，收缩侧被抑制到低水平，汽车的姿态稳定，来自路面的推力被抑制。
专用弹簧
决定车高和侧倾量的弹簧的设计重点是在行程过程中与缓冲器的连接。FD的车高为-5mm，量产，不假设安装防滑链，NA为-15mm，确保相同的间隙。弹簧常数为量产率的110～140%。
真正的上安装/缓冲器
对于无法避免老化劣化的原装零件，请为两辆车选择最终型号（RX-7 = FD6 型，Roadster = NB）。它刷新了整个悬架并有助于提高乘坐质量。
适用于 RX-7(FD)
跑车 (NA)
<规格表>
* 点击打开放大图。
为了便于比较，该图绘制了活塞速度每0.05米/秒的阻尼力，但实际曲线是平滑的。
<街道悬挂套件开发故事......最新消息博客>
<产品兼容性表>
■街道不锈钢套件 量产型双筒阻尼器（阻尼力固定型）+量产型弹簧（搭载原装上座及缓冲器）。组装品
| 车名 | 适合车种 | 部品番号 | 含税价格 （不含税价格） | 弹簧常数 (单位N/mm) | 车高降低量 | 代码 | 参考工作 时间 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RX-7 | FD3S | MFD7750 | 195,800日元 (¥ 178,000) | Fr：53.2N/mm（量产率的113%） Rr：40.0N/mm（量产率的114%） | 量产比例-5mm | F | 2.0h |
| ドスター | NA8C / NA6CE | MNA7750 | 162,800日元 (¥ 148,000) | Fr：36.3N/mm（量产率的133%） Rr：23.3N/mm（量产率的142%） | 量产比例-15mm | F | 2.0h |
