根据您的目的和预算找到最适合您的产品。
我们比较了进气和排气部件的个性以及乘坐质量的变化。
有关规格等详细信息，请参阅每个产品页面。

	更换空气滤清器	运动感应箱	冲压进气系统	进气抽吸套件	总理尾消声器	运动消声器
价格范围（含税）	¥ 9,350 ～ ¥ 10,450	¥ 33,000 ～ ¥ 49,500	¥ 66,000 ～ ¥ 156,200	¥ 16,500 ～ ¥ 30,800	¥ 79,200 ～ ¥ 145,200	¥ 126,500 ～ ¥ 206,800
产品特征	使用量产的空气过滤器箱，仅更换过滤器部件的基本商品。	利用量产的空气滤清器盒的一部分，您可以享受进气效率和运动声音的提高。	它由一个碳盒和一个带有专门设计的进气路径的过滤器组成。追求效率和颜值的高端机型。	通过抑制内部不均匀和变形来降低进气阻力并提高效率的进气管。	成熟的质地，带有精致的椭圆形尾巴。目的是提高排气效率和舒适的运动声音。	给人以大胆表现的感觉的特殊规格。排气效率重中之重的设计。与专用装饰物同时安装。
骑行品味的变化 （承诺）	通过提高进气效率，油门手感更好，发动机轻微爆胎。由于使用了量产的吸尘器盒，因此进气声音的变化很小。	通过主动吸入空气，它可以快速响应加速器工作。释放被量产的消音共鸣器和箱体抑制的进气声。	通过从头到尾从风道引入新鲜空气，随着速度范围的增加，您可以享受扭矩加速的感觉。	有效引导空气，改善刚开始踩油门时的飘飘感觉。但是，声音方面几乎没有变化。 （由于消除了消音共鸣器，RX-8 的声音发生了变化）	从正常范围到高速旋转，您可以享受与加速器同步的扭矩感觉和声音的规格。空转安静，合身随意。	从中等转速范围加速到高转速的感觉。与量产明显不同的外观力量也很有吸引力。
技术特点 （注意）	使用对气流传感器影响很小的干燥无纺布。一种兼顾通风和集尘效果的一次性类型，易于维护。	兼具量产空气过滤器的多功能性和可维护性的规格。消音谐振器和吸入侧壳体被释放，并配备整流漏斗。	在量产ECU的余量内增加进气量，以促进燃油喷射。使用强调效率的空气过滤器和进气管以冲压压力吸入空气的想法。	取消了波纹管形状的柔性接头，以抑制进气的湍流。确保最大有效流路面积。Polystar 硅和 FRP 材料可抑制负压引起的变形。	通过从量产车的多级膨胀式改为直排结构，提高了排气效率。通过适当减小主管和冲孔管的直径，可以抑制低速范围内的扭矩降低。	通过将量产车的多级膨胀式改为完全直排结构，提高了排气效率。不使用玻璃棉的独特消音结构，清晰的运动音效。
过滤器类型 维护周期	干式正品替换型 建议每20000公里更换一次	湿K&N专属型 建议每5000-10000公里清洁一次 * 可以使用原装空气过滤器。	湿K&N专属型 建议每5000-10000公里清洁一次
过滤器重复使用	不是一次性的	可以用专用的维护套件清洗	可以用专用的维护套件清洗