根据您的目的和预算找到最适合您的产品。
我们比较了车身加固部件的特性和乘坐质量的变化。
有关规格等详细信息，请参阅每个产品页面。

	支柱塔杆 （地板横杆）	下臂杆	中央地板吧台	塔架组	成员支架组	运动控制梁
价格范围（含税）	¥ 29,700 ～ ¥ 41,800	¥ 15,400 ～ ¥ 22,000	¥ 35,200 ～ ¥ 39,600	¥ 74,800 ～ ¥ 85,800	¥ 66,000 ～ ¥ 107,800	¥ 99,000 ～ ¥ 104,500
产品特征	连接悬架顶部的支柱塔和地板的左右两侧以抑制车身扭曲的基本项目。	通过连接左右下臂安装部，抑制了下悬架枢轴（支点）的变形。	通过连接室内地板的左右方向，抑制了支柱塔杆等无法补偿的车身中央部分的变形。	以表面结构代替线条，对开放结构的前后支柱塔周边进行三维强化的全尺寸规格。	全尺寸规格，以悬挂枢轴为中心，以表面配置而不是线条加强整个地板。	车身前后两端装有超高阻尼摩擦阻尼器。抑制扭曲并抑制路面的轻微振动。
骑行品味的变化 （承诺）	转向操作时悬架运动清晰，转弯稳定。来自路面的振动更容易传递到转向。	转向时的稳固感增强，悬架的运动变得更容易感觉到。来自路面的振动更容易传递到转向。	转向 转向时，整个车身紧跟，过弯平稳。通过与支柱塔杆一起安装，提高与汽车的统一感。	您可以像组装防滚杆一样享受坚固的刚性感。不仅在转弯时，直线行驶的稳定性和在不平坦路面上行驶的感觉也发生了巨大变化。	对于像增加地板厚度这样的稳定​​和艰苦的骑行。您可以清楚地感受到对直线稳定性、滚动感觉和轮胎踢地感觉的积极影响。	无论是转弯、高速行驶还是城市骑行，在牢牢把握路面状况的同时，抑制了粗犷感。高品质的乘坐感觉就像一辆更高档的车辆。
技术特点 （注意）	钢材用于优先考虑高刚性。基于一体式焊接结构，确保了高水平的刚性。拧紧并连接到支柱塔。	结构与支柱塔杆相同。使用高强度的下臂安装部件安装。还考虑了实际用途，例如能够安装大量生产的面板下。	通过将横跨地板隧道的中央部分整体焊接而成的一体式结构确保强度。与前排座椅安装部分一起拧紧。可与真正的地垫一起使用。	应力不集中在贴装点的2路应力分布结构和表面压力分布结构等专用布局。虽然它是一所正宗的学校，但它是基于螺栓固定设计的。	基于塔架组的基本概念。尽管它是全尺寸设计，桁架形框架延伸到整个地板，但最小离地间隙仅低约-15mm。	阻尼器内部坚固的碟形弹簧确保了车身的刚性。在身体即将振动的瞬间，通过摩擦片的弹力和摩擦力，从行程范围内抑制振动。
结构/支撑点	2片结构4～XNUMX点型 * 部分型号为 2 件式结构	2片结构4～XNUMX点型 * 部分型号为 2 件式结构	1件式结构4点系统 * 部分型号为 2 件式结构	前后4-8片配置	前后2-7片配置	前后6件配置
材质	高刚性钢	高刚性钢	高刚性钢	高刚性钢	高刚性钢	摩擦式阻尼器+高刚性钢
重量	1.3-4.3公斤	0.7-2.3公斤	1.9-3.5公斤	7.1-12.5公斤	6.4-10.3公斤