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我们比较制动部件的特性和乘坐质量的变化。
有关规格等详细信息，请参阅每个产品页面。

	街头运动刹车片	俱乐部运动刹车片	主背撑 （刹车踏板支架）	运动刹车线	街道刹车盘	运动刹车盘
价格范围（含税）	¥ 14,300 ～ ¥ 19,800	¥ 23,100 ～ ¥ 27,500	¥ 19,800 ～ ¥ 26,400	¥ 30,800 ～ ¥ 42,900	¥ 40,700 ～ ¥ 46,200	¥ 84,700 ～ ¥ 96,800
产品特征	街头背心模型，强调连续制动期间的稳定有效性和可控性，而不仅仅是停止。	强调在绕组和电路等高负载区域的稳定性和可控性的运动型。	将踩踏力转换为液压的制动踏板-抑制主缸单元的变形并改善有效性延迟的刚性增强产品。	抑制因量产的橡胶制动管路中的液压而产生的膨胀，提高效率延迟的刚性增强产品。	具有清扫狭缝的相同形状的1件式量产品。我要求制动时有稳定感。	仅用于跑车的 2 件式。具有改善散热性和强度以及清洁狭缝的高端型号。
骑行品味的变化 （承诺）	效果与踩踏力成正比，而不是一开始的效果。平稳减速，没有任何不适。	与踩踏力成正比的减速感，即使在艰苦的驾驶场景中也能让您牢牢踩踏。	从踏上踏板的那一刻起，模糊的感觉就减少了。效果是弹跳少，咔哒一声有刚硬感。	脚底和制动器根据踏板踩踏量共同作用的直接效果。	体验的变化留给了pad，但是准备pad表面的slit效果可以长时间保持原来的效果。	即使连续制动也能保持刹车片的原始效果。减轻重量对操控也有积极影响。
技术特点 （注意）	即使在运动驾驶中，我们也选择了因车速和踩踏方式的差异而μ变化很小，即使继续踩踏也能获得一定效果的摩擦材料。	在转子的滑动面上形成薄膜的碳材料与耐褪色性优异的金属材料混合。在相互冲突的摩擦力和抑制转子攻击之间实现高度平衡。	三维加固，使整个制动踏板支架/主靠背单元夹在钢支架之间，而不用压住可移动部件。	由 PTFE (Teflon) 制成的线，膨胀很小，涂有不锈钢网和 PVC。它的设计考虑了安全性以及确保刚性。	使用清洁狭缝，当垫产生热量时允许褪色气体逸出并防止表面碳化。仔细热处理以稳定金属结缔组织。	特殊形状的通风鳍片可改善散热。它经过精心热处理以稳定金属结缔组织。