近年来，自动化在各个领域不断进步，我们正在为敢于优先考虑驾驶自己汽车的乐趣的MT爱好者开发MAZDA3/CX-30（2L车）专用的快速变速杆。

两点是“短行程”和“直接感觉”。虽然结构完全不同，但理念与Roadster广受好评的产品是一样的。 “换档手感已经针对每个人进行了调整，是为那些想要主动享受驾驶乐趣的人而设置的。此外，调节范围是根据驾驶员的喜好来设置的。”马苏。

我认为缩短的结构不像FR车的地板直接换档那样精确，但我会在E/g室中更改变速驱动桥侧的换档选择臂。从理论上讲，仅仅改变杠杆率似乎很容易，但要实现却并不容易。功能性、耐用性、可维护性……考虑到复杂交织条件的设计是Ude的亮点！

更重要的是，如左图所示的变速杆连接部分的刚性安装带来了比你想象的更大的变化感。虽然是很小的一部分，但是对于提升直接的感觉却有着巨大的作用。 我意识到这是提高FF汽车的换档手感和刚性的重要一环。
就像敞篷跑车一样！？握在手中的感觉直接而快捷！
从城市到赛道！？您应该能够在各种场景中享受它。
详细结构、规格、价格等敬请期待今年秋季发布！



发表者 K.Nishioka