我们以街头最佳调音为基础，打破规则，突破极限。BP-06S”. 先部署ND-06SMAZDA3 是通过与此相同的方法制成的高极限搬运机。

该项目的核心是以“俱乐部体育”为名进行的开发暂停。为了让煞车。
首先，我们在 Sodegaura Forest Raceway 进行了测试，以检查在假定驾驶阶段具有最高速度范围的赛道上的限制区域。在那之后，它是一种在我们主要目标的缠绕阶段将其置于最佳状态的开发方法。


我们刹车片的共同理念是“与驾驶员的感觉同步。随意减速但是，不同之处在于设定的温度范围。比如街头运动垫的上限是400°C，但在支持高负荷的俱乐部运动中，转子设置为800°C，由于摩擦热而变成鲜红色。即使在反复从高速范围突然减速的恶劣情况下，我们也会完成这些特性，以便稳定地获得与踩踏力成正比的制动力。
* 顺便说一句，虽然这取决于路线和你如何踩它，但在运动驾驶中经常使用的是 400-450 ℃，并且在 600 ℃ 左右，转子会猛烈运转并开始发出红光。

既然已经在袖浦确定了基本设置，下次我们将最终将机器带到测试道路上，假设蜿蜒曲折，崎岖不平的路面散布着，并简化悬架设置。请等待开发进度续集。

发表者 K.Nishioka