“高极限纯运动”是理念ND-06S..这次是应该称为总完成度的【Quick Shifter】的开发进度信息。
目的是直接和快速的操作感觉。我们已经调整了即使在量产规格中也可以有节奏地移动的 ND Roadster，使其更加生动“06S”。

首先，为了获得直接的感觉，我们取消了所有减轻量产换档冲击的机制。我想知道如何传达这种变化，但感觉它直接连接到“换档旋钮”->“MT 中的换档叉”->“套筒”。感觉适度的感觉增加了 XNUMX%。 （我们员工的印象）

我改变了杠杆比率以获得快速的操作感觉。杠杆率可以通过像杠杆原理一样的案头计算很容易计算出来，但重点是盐梅。如果行程太短，则换档操作繁重，难以操作。
因此，别无选择，只能制作多个具有不同杠杆比的原型变速杆并实际试用。在我们的风格中，调整的是感性领域，而不是工程。由于反复试驾和换档操作，再多一点，24%的短行程是最好的！我得出了结论。

24% …… 既不太重也不太轻的可操作性增加了 1% 的“运动型变速杆”。如果您安装它，您应该能够享受到不错的换档感觉！该产品已完成开发流程并进入量产流程。 预计XNUMX月底发布。期待。

发表者 K.Nishioka