自上次公布“精细调校重建发动机”开发项目以来，我们收到的反馈远远超出了预期，我们再次意识到 ND Roadster 车主对此项目表现出了浓厚的兴趣。

得益于各种技术和改进，包括此次讨论的P5发动机在内的现代发动机的质量标准与上一代相比有了显著提高。
但由于是量产，可以省略工序，从生产效率和成本的角度考虑，允许一定程度的公差。

这是释放你真正潜力的关键。
空气如何顺畅地进入燃烧室并排出？往复运动和旋转运动之间的平衡如何实现？
完成度很大程度上取决于只有通过手工制作才能实现的精确工作以及零件和组装的精度。

该产品是一种“重建发动机”，其中发动机被拆卸、清洁、检查，然后更换任何必要的部件并重新组装发动机。
所用零件均为马自达最新款原厂零件，不仅所有易损件均已更换，连活塞也经过了后期改进。这些零件并非硬调，避免了使用困难和缩短使用寿命，而是设计为与量产动力控制模块 (PCM) 完美匹配。

不使用所谓的调校部件的原因是为了避免改变P5发动机的原始特性。
这款产品的真正价值在于，它带来的是一种精致、轻松的感觉，而这种感觉是单纯追求力量所无法实现的。

在下一篇文章中，我们将介绍为体现这些特性而采取的具体处理步骤。
请期待它。