改进型 CX-60 型号的新型降低弹簧现已上市。
车辆悬架随着去年年底的产品改进而进行了改变,因此还增加了新的降低弹簧。
特别是,由于量产后弹簧的弹簧常数(弹簧率)比以前低,因此,当考虑它们与量产减震器的组合时,也需要降低降低弹簧的弹簧常数。
为了配合这些变化,我们进行了优化调校,打造出兼具AutoExe独特风格与驾乘体验的设定。车身高度降低了25mm,与前代车型相同。
由 T.Takechi 发表
作为马自达专家,我们的目标是“Tune COOL!”,提供“新的驾驶感觉”。
车辆悬架随着去年年底的产品改进而进行了改变,因此还增加了新的降低弹簧。
特别是,由于量产后弹簧的弹簧常数(弹簧率)比以前低,因此,当考虑它们与量产减震器的组合时,也需要降低降低弹簧的弹簧常数。
为了配合这些变化,我们进行了优化调校,打造出兼具AutoExe独特风格与驾乘体验的设定。车身高度降低了25mm,与前代车型相同。
由 T.Takechi 发表