安装部件

街头运动悬挂套件

印象

原来的高度可调悬架有严重的推挤感，可能是由于缓冲器损坏造成的，导致乘坐不舒服，所以我决定对悬架进行一些改动。

・弹簧率不能太强。
・不是球枕上座。
・减震器大修间隔相对较长

由此看来，我认为“Kijima Spec”街道悬挂套件更符合我的需求，所以我更换了它。（之前在会员支架评测中，我把“Kijima先生”的汉字写错了，所以想借此机会向大家道歉。）

由于所有原厂部件都已更换，我无法进行完美的对比，但与原厂车辆高度相比，这辆车更容易通过路面上的小颠簸，但不会感到被向上推的不适感。即使在起伏较大的道路上，它也能很好地驾驭。

它的滚动比原来的少一点，而且非常稳定。

在高速公路上，它的感觉与原装悬架非常相似，非常舒适。

在蜿蜒的道路上，会有轻微的转向不足的趋势，就像悬架设计的那样，而且只使用方向盘转弯比原来的车辆高度更难；然而，如果你控制油门，转向不足几乎完全消失，你可以稳定地转弯。

我认为对于像我这样的 FD 驾驶员来说这是最好的悬架，因为它将乘坐舒适性和运动性结合到了高水平。

来自爱知县的 KazuFD

车型：RX-7 型号：FD3S 等级：Type R Bathurst