我从后期的KE型号CX-5换成了机器灰色的高级跑车，但在行驶超过1公里后决定安装支柱塔杆。
即使从普通版来看，它与FF基础车也有明显的不同，过弯时似乎切出了锐角，但通过安装塔杆，刚性有所增加，行驶时左右下沉或下垂的感觉转弯几乎为零。
这感觉很奇怪，因为你可以在保持与地面平行的同时清除狭窄的曲线。
它是如此明显的不同，以至于你会产生一种它更轻的错觉。

我每天在蜿蜒的道路上通勤70多公里，佩戴前后感觉通勤更有动力。这是一辆驾驶起来非常有趣的汽车。
未来，我想推出一款街头运动悬架套件，以减少松软的感觉。

●福岛县丸村先生 (CX-60/KH)