目前，加固部分如下。
*最好在更换悬架之前准备好加固部件，例如车库式悬架。
・ 支柱塔杆
・运动控制梁
・ 地板横杆
和
・会员支架套装

我以为我被Auto Exe推荐的加固愚弄了，所以我安装了它。
加固部件的正面和背面均已硬化，因此理想的方法是将它们夹在中间。
如果过度，乘坐会变得不舒服，所以关键是在车内留下适量的弯曲度。

我个人的印象是，即使是库存版也有足够的刚性，乘坐质量与欧洲车相似，但有点不安和困难。
然而，这一次，在全面强化的情况下，“inasu”这个词因其不安的硬度而准确无误。
换句话说，不是简单地直接传输从路面接收到的信息，
这是一种在不消除混乱的情况下传达信息的感觉。
转弯时，很有趣的是，你用力下压，感觉就像轮胎粘在地上一样。
它在高速公路上更加有效，将乘坐质量提高到豪华车的水平。
光是加固部件这20万日元，每个人的看法都不同，但我不认为这是一种损失。
最后，如果您不打算在赛道上骑行，请使用上面提到的加固。

●山梨县三酱 (MAZDA3/BP)