MAZDA2是一款跑车。
量产状态是披着羊皮的狼，狼部分是通过引入AutoExe零件发布的。
我首先装上的是涡轮管、进气吸力、运动感应盒。
由于是同时安装的，所以不知道单个物品的效果如何，但从0开始的上升到随后的加速，变得足够尖锐，任何人都可以理解。尤其是扭矩带区域的加速度，足以让你会心一笑。
此外，吸气声也变成了完全不同的东西。当一排排的跑车车手擦身而过时，不自觉地将目光投向我时，我感到一种无法抗拒的优越感。
即使你把带DPF的柴油车的消声器换成大直径的，也不一定能听到如此振奋人心的声音。

接下来是制动踏板支架。
到目前为止我已经安装了各种刹车片，但这是我第一次将手放在踏板上，所以说实话，我比我想象的更担心。
安装完后，第一刹车就忍不住“啊”了一声。
这个效果是什么？太奇妙了。我在量产状态下感受到的踩踏量和有效性之间的差异已经消失，并且如预期的制动已成为可能。是否应采用该部分作为标准？

我安装的最后一件事是塔架支架组。
虽然价格高，但是我觉得这样就彻底了，因为我会做，所以在定期检查的时候就让他们安装了。安装点有差异，发动机舱与其他同配置车型相比缺乏光彩，但乘坐品质的变化却很明显。
在一定速度范围内转弯时，车身被承载的感觉和车身膨胀的感觉消失了。
此外，直线行驶的稳定性也得到了提高，与不佩戴时相比，您现在可以享受不同维度的驾驶乐趣。
如果我敢指出塔架支撑组的负面点，必须将内部拆下才能安装后部，并且无法恢复。