汽车排名上升了2个等级。
-配套部件：宽后视镜、运动型方向盘、前下扰流板、各种车身加强件
我有连接到我曾经骑过的 20S 的零件，在 20X 更换时移植。
宽后视镜：刚开始觉得有点奇怪，习惯了就方便了。它还可以减少盲点并提高安全性。
运动型方向盘：普通还不错，不过这款方向盘采用了易抓握的造型设计和Nappa皮革的手感。当你在车里的时候，方向盘总是和你接触，感觉很好，一直感觉很好。
前下扰流板：这种精致的悬垂状态让人上瘾，但一旦戴上，正常的样子就让人回不去了。这是一个有点贵的部分，但我认为它与自我满足大致平衡。
车身加强件（扭力控制梁除外）：只要正常驾驶，就能感受到堪比宝马3系的刚性感。弯道响应也大大提升，转动方向盘也变得有趣起来。此外，虽然可能只是马自达3的情况，但由于某种原因，音频的音质也有所提高。然而，作为一个缺点，方向盘的重量会因为向上推的感觉而增加，并且方向盘会被路面的不平整度所占据。
Motion Control Beam：就个人而言，这是一个强烈推荐的部分。首先，被车身加固部件组推起来的感觉得到了很大的缓解。就连高速公路的接缝，也能一枪打扫，仿佛什么都没发生过一样。它还可以减少道路噪音（只需进行视频搜索即可了解原因）。而且无论是直线还是弯道，都感觉在路上跑的很顺畅。
如果我必须选择其中一个而不考虑预算，那就是运动控制梁。
所有零件的总和相当昂贵，但如果你一个人这样做，这辆车的等级肯定会提高1级，不，2级。不再是MAZDA3了，感觉像是超越了MAZDA6到了MAZDA7（虽然没有这种车了）。
此外，这些部件在 20X 上的整体印象比在 20S 上要好一些，但这可能是由于车辆的重量和 20X 的特殊悬架设置。
顺便说一句，在 20 年代的时候，除了这些，我还安装了一个高级尾消声器。
●埼玉县如果您是鲤鱼迷，马自达加罗山（MAZDA3 / BP）
