它看起来优雅而运动。

● 安装部件:Lowdown 弹簧、可调稳定器连杆、运动拉杆端

CX-5本来是一辆很酷的车,但我受不了轮胎和车身之间的间隙太宽,有时我想把它放低,所以我让他们在交货前安装低弹簧。稻田。 CX-5既然是SUV,把车高降得太低没有意义,反而显得不舒服、不酷,但这个低位弹簧并没有降低太多,让车子更优雅,更运动,平衡性很好。我想你可以给我看看。

乘坐质量方面,刚发货的时候有一种上推的感觉,还以为是插入低位弹簧失败了,但是从里程超过5000公里的那一刻起,上推的感觉几乎消失了,并且里程超过了13000公里,你当时的问题是什么? ..我觉得我可以以良好的感觉处理不平坦的道路。无论是弹簧还是阻尼器,似乎都需要一段时间才能适应。

我不觉得我在开 SUV,可能是因为我有一个可调节的稳定器连杆和一个用于操控的运动型横拉杆端,我觉得转弯很舒服。由于它是在交货时附上的,因此无法与没有它的情况进行比较。

低位弹簧的另一大好处是,虽然我身高167厘米,但在试驾一辆普通的CX-5时,我不得不带着一种“好!”的感觉进入,不过,这要归功于稍微降低了一点。车辆高度,我可以顺利上下车。我不知道我的妻子尝试过普通的CX-5还是降低了,但我认为她受益匪浅。

●神奈川县Axela好(CX-5 / KF)