● 安装件：涡轮管

加速器打开的时间延迟已大大减少。
正常时的所谓“Doccan Turbo”已经完全消失了。
正常：加速器开启→由于滞后没有反应→加速器开启→功率急剧上升，所谓的“Dokkan Turbo”爆炸→加速器返回
安装后：油门开启→稍微滞后（可接受范围）后，功率线性上升→齿轮在正确的位置顺利连接→油门原封不动

还有，降到极低速后的再加速，在正常情况下，有XNUMX个节奏左右的滞后，脑中的感觉和实际的加速有很大的差别，让我感觉很不爽生病了。它大约是 XNUMX 个节奏，几乎如您所料，如果您将其视为 XNUMX 涡轮增压，这是一个及格分数。
感觉排量增加了大约 XNUMX 到 XNUMX cc。
动力的平稳上升意味着动力始终传递到路面，当然加速性能也有所提升。无论如何，开车很有趣，也无可奈何。
我觉得市区油耗下降了一点，可能是因为不必要的加速，也可能是因为管道没有伸缩减少能量损失，就油耗表来看，高速时的油耗似乎有所改善（细节将在未来确认）。
平时因为反应差，没心情跑通行证，但是装了之后，就忍不住想去通行证了。

●如果你是埼玉县的鲤鱼迷，马自达Jaro（Axela / BM Diesel 1.5L）