2023-06-23马自达3 / 阿克赛拉竹地通典 角落里的行为符合预期。●安装部位:地板横杆 我们安装的目的是进一步提高后部的刚性。 *扭力梁加强筋已安装在底部。乘坐舒适度并没有变得更差。我认为角落里的行为已经按照我们的目标有所改善。A […]
2023-06-23ドスター伊藤健 我一点也不觉得头晕。●安装部件:支柱塔杆、地板横杆 当我以前的车Demio感到头晕时,我安装了支柱塔杆,前面平静多了。然而,这一次后部的弱点凸显出来,所以地板 […]
2023-06-20CX-30的竹地通典 后部按预期移动。●安装部件:扭力梁加强筋、Strut Tower Bar 首先,只安装扭力梁加强筋。好像换了原装的加强板不会有什么不良影响,想把后腿再挪动一点[……]
2023-06-20马自达3 / 阿克赛拉竹地通典 跑步方式大变样!●装备部件:支柱塔杆等。XNUMX年一点一点地追加!当我穿上支柱塔杆时,运行发生了巨大变化! XNUMX月考完车检我又要继续开车了(笑)! ●埼玉县Atigus (Axela/BK)
2023-06-16CX-5的竹地通典 我觉得我在踩它。●安装部件:Strut tower bar, bonnet damper 自从骑了早期的KE,我觉得普通的悬架是软的,但是当我换到CX-3时,我安装了它,感觉刚性增加了。所以,即使当我改为 KF [...]
2023-06-16MX-30竹地通典 更好的运行性能。●安装部件:发动机罩减震器、支柱塔杆、地板横杆、运动控制梁、进气吸套件、碳纤维拨片换档杆。发动机罩阻尼器发动机罩很重,所以如果安装它,发动机将 [...]
2023-06-13CX-5的伊藤健 我不介意摇晃。-安装部件:运动型稳定器、支柱塔杆、运动控制梁等。可能因为我是从Atenza换来的,我担心斜跨台阶时车身晃动的感觉,所以运动型稳定器、支柱塔[ ……]
2023-06-09马自达3 / 阿克赛拉伊藤健 增加稳定性。●安装部件:支撑塔杆 通过安装支撑塔杆,方向盘变重了,方向盘的锐度提高了,高速公路上的稳定性也提高了。 ●千叶县Massu先生(Axela/BM)
2023-06-09马自达3 / 阿克赛拉伊藤健 您可以安全地转弯。●安装部件:地板横杆 我一直在使用前支撑杆,但是(也许因为我的车是AWD),感觉后部在山口上落后了。我阅读了您的零件印象,了解到后部的加固也很重要 [...]
2023-06-09MAZDA6 / 阿坦扎伊藤健 为了快速处理。●安装部件:下臂杆 操控性发生巨大变化。具体来说,在转弯时,你将能够通过目标区域,不会有不必要的反应和快速处理。您将能够享受更多的缠绕。恶魔 […]
2023-05-24其他车伊藤健 我能清楚地感觉到。●附属部件:地板横梁 装上的时候感到很吃惊。后部比我想象的要硬。和往常一样,在高速公路上变道时,我能清楚地感觉到。 ●来自埼玉县的Mitsu@23T (MPV/LY)
2023-05-19MAZDA2 / 德米欧伊藤健 正常是不够的。●安装部件:支撑塔杆、地板横杆、加油口盖等。由于我喜欢坚固的车身刚性,因此我在上一代Atenza Wagon 23S和Atenza Sport GH5FS上使用了贵公司的刚性部件[…]
2023-05-19CX-3的伊藤健 增加抓地力。●安装部件:Strut Tower Bar、进气吸气套件 安装Strut Tower Bar后,车身变得更加稳定,轮胎的抓地力得到改善。进入弯道时速度加快。感觉有点粗糙。 ●京都CH […]
2023-05-16MPV伊藤健 不再有不舒服的身体晃动。●装备部件:strut tower bar 拿到驾照已经30年了。我是第一次安装塔吧。与其他公司相比,它是一体成型的,非常坚固。 虽然车身降低了约 45mm,但通过安装塔杆增加了车身刚度,并且 […]
2023-05-16ドスター伊藤健 实现了精致的起落架。●配备部件:运动控制梁 安装前,我担心自己几乎察觉不到体验水平的差异,但令我惊喜的是,乘坐舒适性得到了极大的提升。特别是,经过高速公路的接缝时,它被称为“Doshin Gatan”[…]
2023-05-16MPV伊藤健 转弯很简单。●安装部件:地板横杆安装简单。 我所要做的就是松开固定第三排座椅的螺栓,将它们放在中间,然后再次拧紧。与安装前相比,发现后部跟随性明显改善。相对较长的身体的扭曲也减少了,角落 [...]
2023-05-16MPV伊藤健 没有身体吱吱作响。●安装部件:中心地板杆 塔杆、下臂杆、地板横杆之后安装的加强件。 即使是一辆超过10万公里的面包车,车身在转弯或转弯时也不会吱吱作响。因为车身坚固,可以在高速公路上使用 [...]