2021-11-26CX-3的竹地通典 在高速公路上转弯时有一种稳定感。-安装部件:Strut tower bar 开始感受到路面的崎岖不平,但感觉就像汽车牢牢地在地面上一样。我感到一种稳定感,尤其是在高速公路上转弯时。 ●京都府千花(CX-3 / DK)
2021-11-26ドスター竹地通典 这样您就可以毫无压力地享受驾驶乐趣。-安装部件:运动控制梁可能因为我前面乘坐的汽车是XNUMX缸发动机,所以在跑车的XNUMX缸发动机空转时以及在转弯等驾驶时会感到不愉快的“轻微振动” . 身体刚 […]
2021-11-26MAZDA2 / 德米欧竹地通典 急转弯。● 安装部件:支柱塔杆,地板横杆即使在城市骑行时,您也可以进行紧凑的转弯。感觉身体有一种硬度,或者一种脆硬的感觉。 ●宫城县SENA(Demio / DE)
2021-10-06CX-5的竹地通典 曲线感觉非常好。-安装部件:支柱塔杆、下臂杆、地板横杆 下臂杆是从以前的车KE型移植安装的,支柱塔杆和地板横杆是按照KF型安装的。车身的紧绷感增加了,G Vector Luco […]
2021-09-09MAZDA2 / 德米欧竹地通典 在性能方面表现出色!- 安装部件:中央地板条红线以单条横线贯穿车内,很酷!不是强调颜值的部位,但在性能上也是极其有效的!身体没有扭曲!没有mekure!我想知道表达是否正确,但这 […]
2021-07-30MAZDA6 / 阿坦扎竹地通典 一种可靠的感觉,让您充满信心地转弯。● 安装部件:支柱塔杆这次,我在前面放置了支柱塔杆。下臂和地板横杆已经在后侧。我不会让它嘎嘎作响,所以我会通过插入一个支柱塔杆使它变得坚固 […]
2021-07-30CX-8的竹地通典 有一种僵硬的感觉。● 安装部位:中央地板条的前后都已经加固了,所以想在中间放一个安装。没有剧烈的变化,但整体的僵硬感变得更有凝聚力。 ●爱知县Pofupofu(C […]
2021-07-30马自达3 / 阿克赛拉竹地通典 它带出了MAZDA3的优点。● 安装部件:运动控制梁、支撑杆组 我们在交付车辆时已经安装了MCB 和支撑杆。无论如何,这是一个好词。与没有试驾的汽车不同,它潮湿而坚固,而 MAZDA3 本身 [...]
2021-07-30MAZDA2 / 德米欧竹地通典 完全消除了后推的感觉。-安装部件:杆件支架组,支柱塔杆,地板横杆插入MCB后,插入中心地板杆,它成为一个相当理想的骑行。然而,当我在高速行驶时踩到路面的接缝时,地板的震动无法消除 […]
2021-07-27CX-30的竹地通典 我认为稳定感增加了。● 安装部件:地板横杆 塔杆安装在前面,所以我认为它会安装在后面。我认为稳定感增加了。我认为这很好,因为它易于安装。 ●神奈川县太田先生(CX-30 / DM)
2021-07-27MAZDA6 / 阿坦扎竹地通典 线路可追溯性得到改善。-安装部件:运动控制梁由于我们期望乘坐质量很高,我们让经销商在检查汽车时将其安装在 Atenza Wagon 的后半部分!是不同的车吗?正如我所想的那样,我在方向盘上感受到了一种深刻的感觉,在通常的蜿蜒曲折中,我触摸了外面 [...]
2021-07-27马自达3 / 阿克赛拉竹地通典 使您可以清楚地感受到路面状况。● 安装部件:新风导流板、下臂杆(前) 新风导流板 由于是经销商在发货时安装的,我不知道安装和未安装的区别。或许体色也有影响,比我预想的更有存在感。 […]
2021-07-20马自达3 / 阿克赛拉竹地通典 享受更多的角落。● 安装部分:在安装支柱塔杆之前,由于底盘在拐角处的变形,悬架的运动似乎已经逃脱,但安装后感觉它已经开始牢固地移动了。转向开始时的响应能力也得到了改善,您可以更多地享受弯道 [...]
2021-07-20CX-8的竹地通典 它更适合台阶。● 安装部件:地板横杆、下臂杆(后) 我认为后部更适合台阶。老实说,我不觉得下。然而,虽然前面是另一家公司制造的,但它们都是同时安装的,所以个别 […]
2021-07-16CX-8的竹地通典 我不再想失去扭矩。● 安装部件: 成员支架组 购买以减少交付后驾驶员座椅地板的振动。安装后,地板的震动消失了。由于整车坚固,直线性得到改善,即使你踩油门,你也不会觉得失去扭矩[…]
2021-07-13CX-8的竹地通典 我对更少的扭结感到满意。● 安装部件:地板横杆 一个塔杆安装在我随时购买的车的前部,但由于CX-XNUMX 的轴距较长,我还在后部安装了一个地板横杆。我对高速曲线的刚性增加和扭结减少感到满意。男性 […]