2018-09-18ข้อมูลความคืบหน้าการพัฒนาโอโทมิ

ข้อมูลความคืบหน้าการพัฒนาชุดกันสะเทือนใหม่สำหรับ Roadster (NA) ①

รายการถัดไปในโปรแกรมอัปเดตรถสปอร์ตที่ยังไม่ได้พิมพ์คือ "Mass Production Shape Suspension Kit" สำหรับ NAแน่นอนว่าแนวคิดนี้เป็นมากกว่าการผลิตจำนวนมากและน้อยกว่าการปรับแต่งถ้าฉันกล้าพูดถึงคุณสมบัติหนึ่งมันขึ้นอยู่กับการระงับสำหรับ NB […]

2018-08-23ข้อมูลความคืบหน้าการพัฒนาอัตสึชิ อาซานุมะ

อยู่ระหว่างการพัฒนา ท่อไอเสีย Premier Tail สำหรับ Atenza ใหม่ !!

ต้นแบบที่เข้ากันได้กับ Atenza (GJ series-400001 ~) ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่เสร็จสมบูรณ์แล้วเราได้เตรียมรถทดสอบสำหรับรถยนต์ดีเซล (AT / MT) และรถยนต์เบนซิน (2.0L / 2.5L) และทำการทดสอบเพื่อรับรองประสิทธิภาพของท่อไอเสีย (การวัดความเร่ง / ความใกล้เคียงของไอเสีย) […]

2018-06-21ข้อมูลความคืบหน้าการพัฒนาอัตสึชิ อาซานุมะ

ชุดปรับแต่ง Atenza ใหม่ "GJ-06" อยู่ระหว่างการพัฒนา

Atenza ใหม่ซึ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน ได้เริ่มพัฒนาที่บริษัทของเราแล้วครั้งนี้ เราได้เปิดตัวภาพสเก็ตช์และไอเท็มที่จะพัฒนา >> คลิกที่นี่เพื่อดูรายละเอียด การเปลี่ยนแปลงหลักในการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่นี้คือการจัดสไตล์ […]

2018-03-16ข้อมูลความคืบหน้าการพัฒนาโอโทมิ

ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตสำหรับ CX-8 ข้อมูลความคืบหน้าในการพัฒนา

ชุดกันสะเทือนแบบสปอร์ตสตรีท (SS kit) ได้รับการสอบถามมากมายตั้งแต่เปิดตัวชุดปรับแต่ง "KG-8" สำหรับ CX-06ครั้งนี้ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับความคืบหน้าในการพัฒนา ในบรรดาชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนมากมาย ชุด SS นั้นค่อนข้าง […]

2018-02-22ข้อมูลความคืบหน้าการพัฒนาทูเนโนริ ทาเคจิ

CX-8 Personalization พัฒนาโครงการ ข้อมูลความคืบหน้า ครั้งที่ 2 !!

ครั้งนี้ ฉันแก้ไขข้อมูลความคืบหน้าของส่วนเสริมกำลังร่างกายที่พัฒนาขึ้นใหม่โดยตัดตอนมาจากบล็อกของสมาชิก ฉันจะอธิบายความแตกต่างจาก CX-5 เป็นหลัก ① ชุดค้ำยันสมาชิก ด้านหน้าเหมือนกับ CX-5 แต่ส่วนหลังสำหรับรับน้ำหนักรถที่เพิ่มขึ้น […]