นอกเหนือจากกรอบของรถยนต์ที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมาก
เพื่อความรู้สึกของกีฬา
ตัวเลือก AutoExe
เพื่อปรับแต่งการขับขี่และสไตล์ของรถยนต์มาสด้าและสัมผัสความเป็นสปอร์ต
AutoExe OPTIONS ใช้ในสถานการณ์ประจำวัน เช่น บริเวณเมืองปกติ ถนนคดเคี้ยวที่ชื่นชอบ และทางหลวงช่วงสุดสัปดาห์
ไดนามิกของการวิ่งถูกเพิ่มเข้ามาโดยการปรับจูนทั้งหมดซึ่งช่วยให้คุณสัมผัสได้ถึงการอัพเกรดการวิ่ง
เราจะพัฒนา CX-8 ให้เป็นสปอร์ตลีมูซีนที่มีพื้นที่เคลื่อนที่ที่สะดวกสบายเช่นกัน
CX-3 ซึ่งสร้างตำแหน่งที่ไม่เหมือนใครในตัวเลือกใหม่สำหรับที่นั่ง 8 แถวที่แตกต่างจากมินิแวน ได้ทำการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในรุ่นใหม่
ความสามารถและผู้เล่นตัวจริงได้รับการพัฒนา
พวกเรา AutoExe ได้ขัดเกลาชุดจัดแต่งทรงผมด้วยการออกแบบใหม่
สถานะ ฟุตเวิร์ก อรรถประโยชน์...
ทั้งหมดถูกสร้างเป็นรถยนต์สำหรับผู้ขับขี่ที่ตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ที่ไม่อาจประนีประนอมได้
CX-3 ซึ่งสร้างตำแหน่งที่ไม่เหมือนใครในตัวเลือกใหม่สำหรับที่นั่ง 8 แถวที่แตกต่างจากมินิแวน ได้ทำการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในรุ่นใหม่
ความสามารถและผู้เล่นตัวจริงได้รับการพัฒนา
พวกเราที่ AutoExe มีชุดจัดแต่งทรงผมสำหรับ
ปัดเป็นดีไซน์ใหม่
เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด
ด้วยไอเทมประสิทธิภาพสูง
สถานะ ฟุตเวิร์ก อรรถประโยชน์...
ตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ที่ไม่อาจประนีประนอมได้
ทำเป็นรถขับ.
เลือกชิ้นส่วนที่กำหนดเองตามวัตถุประสงค์
สู่รูปแบบที่กล้าหาญของคุณเอง
CX-8 ที่สง่างามได้รับการเปลี่ยนให้เป็นเวอร์ชั่นสปอร์ตที่เปี่ยมไปด้วยพลังแห่งการขับเคลื่อนชุดแต่งสำหรับรุ่นใหม่เป็นแบบหน้าต่ำใต้สปอยเลอร์กระจังหน้าแบบครีบแนวนอนสะอาดตานอกจากนี้ สปอยเลอร์ด้านหลังแบบดิฟฟิวเซอร์และหลังคาซึ่งหล่อหลอมรวมเข้ากับท่อไอเสียด้านซ้ายและขวา จะรวมเป็นหนึ่งเดียวในสีดำเปียโนแบล็กเพื่อแสดงออกถึงความกล้าหาญและความประณีต
กก. -07 ชุดแต่งทรง
ชิ้นส่วนแอร์โรที่มีจำหน่ายในท้องตลาดนั้นส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบให้มีการปรับปรุงเพิ่มเติมที่เน้นความฉูดฉาดชุดสไตล์ของเรายังคงรักษาคุณสมบัติที่ดีของข้อกำหนดการผลิตจำนวนมากและมีการออกแบบที่ช่วยเพิ่มรสนิยมแบบสปอร์ต และรถทั้งคันได้รับการประสานกันโดยสิ้นเชิงปรับปรุงภาพลักษณ์สปอร์ตด้วยการติดตั้งส่วนเสริมโดยไม่ต้องเปลี่ยนกันชนของรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากผลิตภัณฑ์นี้ไม่จำเป็นต้องทาสีเนื่องจากเปียโนแบล็กมันวาวและข้อกำหนดเฉพาะของโมโนโทนที่ใช้สีของวัสดุพอดีกับคุณภาพสูงโดยไม่รู้สึกไม่สบายกับสีใด ๆโดยการติดตั้งสปอยเลอร์นั้น ระยะห่างกับผิวถนนจะแคบลงได้ถึง 15 มม. แต่ก็เป็นระดับที่ไม่เกรงใจใครเว้นแต่จะมีขั้นบันไดขนาดใหญ่ผลิตภัณฑ์นี้เข้ากันได้กับอุปกรณ์ความปลอดภัยเช่นเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร
【ชิ้นส่วนยึด] กระจังหน้า/ใต้สปอยเลอร์หน้า/สปอยเลอร์หลังคาหลัง/กระบังลมข้างแบบสปอร์ต/ใต้สปอยเลอร์หลัง/ชุดครอบมือเปิดประตูและกันรอย
ยานพาหนะที่ผลิตจำนวนมาก / รถยนต์ที่ติดตั้งชุดอุปกรณ์จัดแต่งทรงผม
ภายนอก รายการอะไหล่
ชุดแต่ง KG-07 CX-8 (KG)
ใต้สปอยเลอร์หน้า
ราคาพื้นฐาน ¥ 90,200
ท่อไอดีและรูปทรงลิ่มที่ปลายปีกเสริมความแข็งแกร่งอย่างสง่างามทาสีดำเปียโน
ใต้สปอยเลอร์หลัง
ราคาพื้นฐาน ¥ 85,800
การออกแบบดิฟฟิวเซอร์พร้อมเอฟเฟกต์สามมิติที่หล่อหลอมรวมเข้ากับปลายท่อไอเสียด้านซ้ายและขวาทาสีดำเปียโน
กระจังหน้า
ราคาพื้นฐาน ¥ 90,200
ซื้อขายตราสัญลักษณ์มาสด้าชนิดครีบที่มีเปียโนแบล็กบนพื้นผิวและทาสีดำด้านที่ช่อง
สปอยเลอร์หลังคาด้านหลัง
ราคาพื้นฐาน ¥ 85,800
ปลายปีกซ้ายและขวาถูกเน้นแบบลอยตัว เต็มเปี่ยมไปด้วยใจกีฬาเพ้นท์เปียโนสีดำ
กระบังหน้าทรงสปอร์ต
ราคาพื้นฐาน ¥ 26,400
ด้วยกลไกการระบายอากาศที่ดูดอากาศภายในรถอย่างแข็งขันโดยใช้การขับขี่แบบสปอร์ตรูปทรงแอโร่สปอร์ตก็มีเสน่ห์เช่นกัน
ชุดครอบมือเปิดประตู+กันรอย
ราคาพื้นฐาน ¥ 29,260
โทนสีคาร์บอนแบบด้านที่ปกป้องสีรถและให้ลุคสปอร์ตติดง่ายด้วยเทปกาวสองหน้า
ได้รับการขับขี่ที่คล่องตัวและมั่นคง
ตัวอย่างเช่น ที่มุมของช่องเขาหรือเปลี่ยนเลนบนทางหลวง รถจะตอบสนองตามที่คนขับต้องการและเลี้ยวในลักษณะที่มั่นคงการปรับตั้งระบบกันสะเทือนเพื่อเพิ่มคุณภาพการขับขี่ให้สูงสุดไม่เพียงแต่จะทำให้เท้าของคุณแข็งทื่อเท่านั้น แต่ยังช่วยให้จับความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวถนนได้อย่างยืดหยุ่นและทำให้ท่าทางของรถมั่นคงเรามีรายการสินค้าย้อนยุคสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการเพลิดเพลินไปกับการขับขี่ ซึ่งรวมถึง Street Sports Suspension Kit
สปริงต่ำ
สปริงแบบต่ำที่กระชับสไตล์สปอร์ตและปรับปรุงการควบคุมโดยการลดจุดศูนย์ถ่วงลงเมื่อเทียบกับข้อกำหนดในการผลิตจำนวนมาก คุณภาพการขับขี่นั้นเปลี่ยนแปลงยากกว่า แต่การแสดงออก เช่น การขับขี่ที่แข็งแรงและสปอร์ตนั้นเข้ากันได้ดีได้รับการยืนยันแล้วว่าการลดความสูงของรถจำกัดไว้ที่ 30 มม. ซึ่งถือว่าเจียมเนื้อเจียมตัวมากกว่าผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์ทั่วไป และไม่ส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์ความปลอดภัยระหว่างการขับขี่ปกติมีตัวเลือกมากมาย เช่น ลิงค์กันโคลงเพื่ออัพเกรดการขับขี่ของคุณ
【ชิ้นส่วนยึด] สปริงต่ำ
ช่วงล่าง รายการอะไหล่
CX-8 (กก.)ที่จะใช้
สปริงต่ำ
ราคาพื้นฐาน ¥ 52,800
หากเป็นไปได้ ฉันต้องการรักษาคุณภาพการขับขี่ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และปล่อยให้มีช่องว่างระหว่างยางและบังโคลน ... สำหรับเจ้าของดังกล่าว ชุดคอยล์สปริงที่สมดุลระหว่างสไตล์และการวิ่งความสูงของรถลดลง 30 มม. โดยคำนึงถึงระยะห่างจากถนนความแข็งของสปริงยังคงสูงถึง 10% คุณจึงเพลิดเพลินได้โดยไม่รู้สึกอึดอัดแม้ในการใช้งานทุกวัน
ชุดกันสะเทือนแบบสปอร์ต
ราคาพื้นฐาน ¥ 217,800
ชุดระบบกันสะเทือนแบบปรับความสูงได้เต็มรูปแบบที่รวบรวมการขับขี่บนท้องถนนที่ดีที่สุดที่เราแสวงหาความสมดุลระหว่างความสปอร์ตและคุณภาพในการขับขี่นั้นเกิดจากการรวมตัวกันกระแทกที่ออกแรงสั่นสะเทือนอย่างแน่นหนาตั้งแต่วินาทีที่รถเริ่มเคลื่อนที่และสปริงที่มีความแข็งประมาณ 10%ความสูงของรถสามารถปรับได้ตาม -25 มม. ซึ่งพิจารณาทั้งจุดศูนย์ถ่วงและการใช้งานที่ต่ำ
แดมเปอร์กีฬา
ราคาพื้นฐาน ¥ 83,600
การจัดการที่ดีขึ้นโดยไม่ลดความสูงของรถมันราบเรียบและมีเสถียรภาพในการขับขี่ด้วยความรู้สึกม้วนเล็กน้อย
ลิงค์โคลงที่ปรับได้
ราคาพื้นฐาน จาก ¥ 22,000 ถึง ¥ 24,200
ตัวเชื่อมโยงที่ปรับได้ซึ่งแก้ไขมุมการทำงานของตัวกันโคลงที่เกิดขึ้นเมื่อความสูงของรถลดลงและปรับปรุงคุณภาพการขับขี่
สปอร์ตโคลง
ราคาพื้นฐาน จาก ¥ 28,600 ถึง ¥ 30,800
โดยรักษาความสูงของรถไว้ตามเดิม ยับยั้งปริมาณการเลี้ยวโดยไม่กระทบต่อคุณภาพการขับขี่ และทำให้ท่าทางของรถมั่นคงเมื่อเข้าโค้ง
ความสามัคคีที่ฝึกฝนร่างกาย
ความรู้สึกมั่นคงที่มั่นคงที่ส่งไปยังคนขับผ่านพวงมาลัยและเบาะนั่งที่มาของการขับขี่ด้วยความสามัคคีคือส่วนเสริมตัวถังที่ฝึกแกนกลางของรถไอเทมต่างๆ ที่เสริมความแข็งแกร่งให้กับร่างกายในทุกทิศทาง เช่น สตรัททาวเวอร์บาร์ในห้องเครื่องยนต์และค้ำยันที่เสริมความแข็งแกร่งให้กับพื้นทั้งหมด ระงับการบิดเบือนเล็กน้อยของร่างกายที่เกิดขึ้นขณะขับขี่และดึงสมรรถนะของช่วงล่างออกมาอย่างเต็มที่ และยางรถยนต์
สตรัททาวเวอร์บาร์
แม้จะมีตัวถังที่มีความแข็งแกร่งสูงของรถยนต์สมัยใหม่ แต่ก็เกิดการบิดเบี้ยวเล็กน้อยระหว่างการขับขี่ และความอ่อนไหวของมนุษย์ก็รับรู้ได้ว่าเป็นการตอบสนองที่ล่าช้าเมื่อหมุนพวงมาลัยเหล็กกันโคลงสตรัทเป็นอุปกรณ์พื้นฐานที่ช่วยยึดชิ้นส่วนติดตั้งระบบกันสะเทือนอย่างแน่นหนา ซึ่งรับน้ำหนักได้มากจากพื้นผิวถนนผ่านยางไม่เพียงแต่บนทางผ่านและในความเร็วสูงเท่านั้น แต่บนท้องถนนด้วย มีการเล่นเพียงเล็กน้อย และคุณควรรู้สึกถึงการตอบสนองที่หนักแน่นและหนักแน่นการเสื่อมสภาพของคุณภาพการขับขี่ก็อยู่ในระดับเล็กน้อยเช่นกันเรามีความเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับการออกแบบการใช้งานของสีแดงสดที่คาดหวังผลการปรับแต่งจากรูปลักษณ์
ภาพการติดตั้งชิ้นส่วนเสริมแรงของร่างกาย
ชุดค้ำยันรูปโครงและคานควบคุมการเคลื่อนไหวพร้อมแดมเปอร์เสียดทานในตัวช่วยให้รถทั้งคันกลายเป็นตัวถังที่แข็งแกร่ง
เสริมความแข็งแรงของร่างกาย รายการอะไหล่
CX-8 (กก.)ที่จะใช้
สตรัททาวเวอร์บาร์
ราคาพื้นฐาน ¥ 29,700
เสาค้ำด้านซ้ายและขวาในห้องเครื่องยนต์ถูกรวมเข้าด้วยกันโครงสร้างแบบชิ้นเดียวที่มีการเชื่อมเพลาวงรีเหล็กซึ่งเป็นประโยชน์ในแง่ของความแข็งแกร่ง เชื่อมอย่างต่อเนื่อง ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งของร่างกายใช้งานได้ดีเมื่อติดตั้งแยกกัน แต่ควรใช้ร่วมกับตัวเลือกต่างๆ เช่น คานขวางพื้นและคานแขนส่วนล่าง
แถบแขนท่อนล่าง
ราคาพื้นฐาน ¥ 15,400
ไอเทมที่เชื่อมแขนท่อนล่างซ้ายและขวาของพื้นเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งโครงสร้างแบบชิ้นเดียวใช้ท่อเหล็กวงรีที่มีความแข็งแรงดีเยี่ยมเหมือนสตรัททาวเวอร์บาร์ข้อต่อถูกยึดด้วยพื้นผิวสัมผัสเพื่อลดภาระของร่างกายอย่าพลาดการออกแบบที่คำนึงถึงระยะห่างจากพื้นดิน
คานขวางพื้น
ราคาพื้นฐาน ¥ 19,800
สาธิตเอฟเฟกต์ของแท่งทาวเวอร์ที่คลานแถบลำตัวส่วนยึดที่นั่งใช้สำหรับติดตั้งและไม่รบกวนพื้นที่
บาร์ชั้นกลาง
ราคาพื้นฐาน ¥ 35,200
โดยการเชื่อมต่อด้านซ้ายและด้านขวาของพื้นภายในด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้า ความผิดเพี้ยนในศูนย์กลางของตัวถังที่ไม่สามารถชดเชยด้วยเสาทาวเวอร์ ฯลฯ จะถูกระงับ
ชุดค้ำยันสมาชิก
ราคาพื้นฐาน ¥ 83,600
ชิ้นส่วนเสริมแรงเต็มรูปแบบที่ช่วยเสริมพื้นทั้งพื้นโดยการยืดโครงรูปโครงถักเพิ่มความสามารถของระบบกันสะเทือน
ลำแสงควบคุมการเคลื่อนไหว
ราคาพื้นฐาน ¥ 104,500
เสริมความแข็งแกร่งให้กับส่วนหน้าและส่วนท้ายของตัวรถเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งในการบิดเอฟเฟกต์ลดแรงสั่นสะเทือนของแดมเปอร์ประเภทเสียดทานช่วยให้นั่งได้อย่างมั่นคงและมีคุณภาพสูง
เปิดเครื่องทันทีและให้เสียงที่ดี
ตั้งแต่วินาทีที่คุณเหยียบคันเร่ง เครื่องยนต์จะระเบิดเป็นเส้นตรงพร้อมเสียงที่ไพเราะในท้องถนนที่จำเป็นต้องมีการหยุดและขับบ่อยครั้งและการควบคุมที่ละเอียดอ่อนในช่วงปกติ ไม่เพียงแต่กำลังสูงสุดเท่านั้น แต่การตอบสนองในทันทีก็เป็นสิ่งสำคัญด้วยตัวกรองอากาศที่ยับยั้งการต้านทานไอดีและท่อไอเสียประสิทธิภาพสูงที่สร้างเสียงสปอร์ตที่ระงับการปรับอากาศที่มองไม่เห็นและทำให้เครื่องยนต์ตอบสนองอย่างมีชีวิตชีวา
ท่อไอเสียพรีเมียร์
ควบคุมการไหลของไอเสียแทนการปิดเสียงเรากำลังพยายามตั้งค่าที่เน้นความรู้สึกของเครื่องยนต์ที่ระเบิดอย่างมีชีวิตชีวาเมื่อคุณเหยียบคันเร่งในแง่ของเสียง มันเปลี่ยนคุณภาพเสียงจากรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากซึ่งไม่ค่อยเป็นที่พอใจสำหรับแฟนกีฬา มาเป็นคุณภาพเสียงแบบสปอร์ตเพื่อกระตุ้นอารมณ์การขับขี่กฎระเบียบด้านเสียงที่เข้มงวดขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาสามารถแก้ไขได้อย่างง่ายดายได้รับการปรับให้อยู่ในระดับที่ไม่รบกวนคุณแม้ในขณะที่พูดคุยในอาคารหรือไม่ได้ใช้งานในบริเวณที่อยู่อาศัยรูปลักษณ์คุณภาพสูงที่เข้ากับกันชนหลังอย่างเป็นธรรมชาติช่วยยืนยันถึงเอกลักษณ์เฉพาะตัวได้อย่างลงตัว
【ชิ้นส่วนยึด] ท่อไอเสียแบบสปอร์ต (สำหรับรถดีเซล)
ท่อไอเสีย Premier Tail (สำหรับรถยนต์เบนซิน) / ท่อไอเสียสำหรับการผลิตจำนวนมาก
คุณสามารถดูแต่ละเสียง
ระบบไอดีและไอเสีย รายการอะไหล่
CX-8 (กก.)ที่จะใช้
プท่อไอเสียเรเมีย
ราคาพื้นฐาน จาก ¥ 104,500 ถึง ¥ 140,800
วัสดุเป็นสแตนเลสคุณภาพสูงและทนทานตัวเก็บเสียงความจุขนาดใหญ่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพไอเสียโดยการยืดด้านในให้ตรงหางรูปวงรีที่ซับซ้อนและเสียงกีฬาที่มีการควบคุมช่วยกระตุ้นความรู้สึกของผู้ใหญ่
เปลี่ยนกรองอากาศ
ราคาพื้นฐาน ¥ 9,350
กล่องกรองอากาศของรถยนต์ที่ผลิตขึ้นจำนวนมากถูกนำมาใช้อย่างที่เป็นอยู่ และตัวกรองภายในเป็นผลิตภัณฑ์รูปทรงของแท้ที่มีการระบายอากาศที่ดีเยี่ยมปรับปรุงประสิทธิภาพการบริโภคในขณะที่ยังคงรูปลักษณ์และเสียงไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาเป็นพิเศษ
ระบบดูดอากาศราม
ราคาพื้นฐาน จาก ¥ 96,800 ถึง ¥ 123,200
ท่อไอดีแบบเต็มที่รวมกล่องทำความสะอาดคาร์บอนกับท่อไอดีและตัวกรองอากาศที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ
ชุดดูดไอดี
ราคาพื้นฐาน จาก ¥ 17,600 ถึง ¥ 30,800
ความต้านทานไอดีลดลงโดยการกำจัดช่องลมที่ไม่สม่ำเสมอของข้อกำหนดการผลิตจำนวนมากและทำให้ด้านในของท่อเรียบติดตั้งง่ายเป็นไปได้
กล่องเหนี่ยวนำกีฬา
ราคาพื้นฐาน จาก ¥ 38,500 ถึง ¥ 49,500
ส่วนหน้าของกล่องกรองอากาศที่ผลิตในปริมาณมากถูกเปิดออกเพื่อเพิ่มปฏิกิริยาของคันเร่งและสร้างเสียงไอดีแบบสปอร์ต
ท่อไอเสีย
ราคาพื้นฐาน ¥ 38,500
ทำจากสเตนเลสสตีลขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ เช่น ท่อไอเสียแบบสปอร์ตที่ติดกับปลายท่อไอเสียที่ผลิตเป็นจำนวนมาก
ความรู้สึกของการหยุดที่จะ
มันหยุดตรงที่เส้นหยุดตามที่คุณจินตนาการในฉากที่คุณเข้าใกล้มุมที่คดเคี้ยวด้วยความเร็วและมีพื้นที่เหลือเฟือ ไม่เพียงแต่วิธีการทำงานของเบรกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวิธีการทำงานของเบรกด้วยจุดมุ่งหมายคือการรู้สึกว่าคุณสามารถลดความเร็วได้ตามต้องการ ไม่ว่าคุณจะเหยียบด้วยความเร็วเท่าไรซ้ำๆผ้าเบรกที่เลือกใช้วัสดุเสียดทานที่คัดสรรมาอย่างดีและสิ่งของที่ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งรอบแป้นเหยียบ ทำให้เกิดผลจากการซิงโครไนซ์กับความไว
ผ้าเบรค สตรีท สปอร์ต
เมื่อฉันเหยียบเบรก รถก็แล่นไม่ได้ใช้งานมากกว่าที่ฉันคาดไว้ และฉันรู้สึกไม่สบายเล็กน้อยอีกทั้งแม้จะเหยียบคันเร่งเล็กน้อยเบรกก็จะได้ผลเกินไปและร่างกายจะโดนทับ ... นี่เป็นตัวอย่างที่รุนแรง แต่ถึงแม้ ABS หรือการเบรกอัตโนมัติจะมั่นใจในความปลอดภัย คนขับก็คิดว่า ถ้าเบรก อย่าทำงานบนถนน คุณจะไม่มีสมาธิในการขับรถจุดมุ่งหมายของผ้าเบรกแบบสปอร์ตสตรีทคือการรู้สึกว่าความเร็วของรถลดลงเมื่อคนขับเหยียบแป้นเบรกจากทางแยกปกติไปยังทางหลวงและทางผ่านมีชื่อเสียงในด้านผลกระทบที่เป็นธรรมชาติ โดยมีความก้าวร้าวน้อยกว่ากับจานเบรก และเสียงแหลมที่ไม่พึงประสงค์น้อยกว่าซึ่งเป็นเรื่องปกติของผ้าเบรกแบบสปอร์ต
ブレーキ รายการอะไหล่
CX-8 (กก.)ที่จะใช้
ผ้าเบรค สตรีท สปอร์ต
ราคาพื้นฐาน จาก ¥ 14,300 ถึง ¥ 16,500
วัสดุแรงเสียดทานที่ไม่ใช่ใยหินถูกผสมเข้าด้วยกันเพื่อให้ได้แรงเบรกและการควบคุมที่เหมาะสมที่สุดในช่วงอุณหภูมิโรเตอร์ที่ 0 ถึง 400 ° C ซึ่งมักใช้บนถนนสาธารณะทั่วไปมีชื่อเสียงในด้านผลกระทบที่เป็นธรรมชาติ มีความก้าวร้าวต่อจานโรเตอร์น้อยลงและเสียงรบกวนจากการเบรกที่ไม่พึงประสงค์น้อยลง
แป้นเหยียบเบรค
ราคาพื้นฐาน ¥ 19,800
โครงยึดของส่วนยึดแป้นเหยียบเบรก ซึ่งทำให้เกิดการบิดเบี้ยวเล็กน้อยระหว่างการทำงานของเบรก เสริมเหล็กค้ำยันแบบสามมิติเพื่อลดความผิดเพี้ยนปรับปรุงการหน่วงเวลาในการตอบสนองตั้งแต่เมื่อเหยียบแป้นจนถึงเบรก และเพิ่มความรู้สึกของความแข็งแกร่ง
โรเตอร์เบรกถนน
ราคาพื้นฐาน จาก ¥ 44,000 ถึง ¥ 46,200
โครงสร้าง XNUMX ชิ้นที่ผลิตเป็นจำนวนมากโดยมี Slit รูปร่างเหมือนกันช่วยลดการบิดเบือนเนื่องจากความร้อนและช่วยเพิ่มความต้านทานการซีดจางและการต้านทานการแตกร้าว
ให้สนุกกับชีวิตประจำวันได้อย่างเต็มตา
พวงมาลัยทรง D-cut แบบสปอร์ตและหัวเกียร์ทรงกลม ... สิ่งสำคัญคือต้องให้ความสนใจกับอินเทอร์เฟซของห้องนักบิน เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเพลิดเพลินกับการสนทนากับรถได้อย่างเต็มที่นอกจากนี้ โปรดเพลิดเพลินไปกับรายการต่างๆ ที่ใส่ใจในรายละเอียด เช่น ยูทิลิตี้ที่มีเอกลักษณ์และใช้งานได้จริงที่ยกระดับอารมณ์ของผู้ขับขี่และส่วนการแต่งตัวมากมายที่ทำให้ห้องเครื่องยนต์มีสีแดงรวมเป็นหนึ่งเดียว
พวงมาลัยและหัวเกียร์
ให้ความรู้สึกเหมือนคนขับรับสภาพผิวถนนผ่านยางและช่วงล่าง แล้วส่งไปที่รถอีกครั้ง ... หากลำดับการทำงานถูกต้องและไม่มีของเสีย จะทำให้การขับขี่เป็นไปตามความประสงค์ของคนขับพวงมาลัยแบบสปอร์ตแสวงหาความสามารถในการใช้งานและจิตใจแบบสปอร์ตด้วยแรงบันดาลใจจากด้ามดาบญี่ปุ่น ด้ามจับแบบวงรีไม่หนาเกินไป และจับง่าย เราได้สร้างรายละเอียดเพื่อให้คุณเพลิดเพลินไม่เพียงแต่ถุงลมนิรภัยเท่านั้นแต่ยังรวมถึงสวิตช์และสวิตช์เปลี่ยนเกียร์ (Paddle Shift) ที่เป็นอุปกรณ์มาตรฐานบนพวงมาลัยของแท้ใช้งานได้ตามปกติ
【ชิ้นส่วนยึด] พวงมาลัยสปอร์ต / หัวเกียร์
การตกแต่งภายในและยูทิลิตี้ รายการอะไหล่
CX-8 (กก.)ที่จะใช้
พวงมาลัยสปอร์ต
ราคาพื้นฐาน ¥ 49,500
ทรง D ขนาดเล็ก ใช้หนัง Nappa คุณภาพสูงกริ๊ปหน้าตัดรูปวงรีที่ให้การยึดเกาะที่สะดวกสบาย รองรับการขับขี่ที่แม่นยำเครื่องหมายกลางสีแดงสดและการเย็บร้อยเพิ่มความสปอร์ต
หัวคันเกียร์ (ทรงกลม / หนังแท้)
ราคาพื้นฐาน ¥ 19,580
ทำจากหนังแท้ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 51 มม. เน้นที่การใช้งานเป็นผลิตภัณฑ์เฉพาะสำหรับรถยนต์ AT แบบพุชที่มีรายละเอียดเพิ่มเติม เช่น การเย็บสีแดงแบบสปอร์ตและป้ายโลโก้อะลูมิเนียม
ชุดปัดน้ำฝน Aero
ราคาพื้นฐาน ¥ 6,380
แผ่นเบนอากาศแบบแอโรที่มีครีบติดอยู่ที่ปัดน้ำฝนซ้ายและขวาเพื่อป้องกันไม่ให้ที่ปัดน้ำฝนลอยด้วยความเร็วสูง
กระจกมองหลังแบบกว้าง
ราคาพื้นฐาน ¥ 11,000
กระจกกว้างสีน้ำเงินไร้กรอบที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถยนต์มาสด้าพร้อมอุปกรณ์ติดตั้งอัจฉริยะที่น่าดึงดูด
ชุดครอบมือเปิดประตู+กันรอย
ราคาพื้นฐาน ¥ 29,260
โทนสีคาร์บอนแบบด้านที่ปกป้องสีรถและให้ลุคสปอร์ตติดง่ายด้วยเทปกาวสองหน้า
เครื่องปรุงเสาอากาศ
ราคาพื้นฐาน ¥ 8,800
รูปแบบคาร์บอนและโลโก้ AutoExe ทำให้เสาอากาศหูฉลามที่ผลิตจำนวนมากไม่ต้องเกรงกลัว ติดตั้งง่ายด้วยเทปสองหน้า
ฝาครอบกุญแจคาร์บอน
ราคาพื้นฐาน ¥ 10,780
พื้นผิวที่ใช้พื้นผิวของคาร์บอนแท้ที่มีพื้นผิวสูงนั้นน่าดึงดูดติดง่ายด้วยเทปกาวสองหน้า
