แกนอะลูมิเนียมสองชั้นที่มีประสิทธิภาพสูง

หม้อน้ำสปอร์ตรุ่นนี้ใช้อะลูมิเนียมที่มีคุณสมบัติระบายความร้อนได้อย่างดีเยี่ยม ตั้งแต่แกนกลางไปจนถึงถังเรซินของรุ่นที่ผลิตจำนวนมาก โครงสร้างแกนกลางเปลี่ยนจากชั้นเดียวที่ใช้ในรุ่นที่ผลิตจำนวนมากมาเป็นสองชั้น พร้อมเพิ่มความจุของถัง รวมถึงยางใน ส่งผลให้อัตราการไหลของน้ำหล่อเย็นเพิ่มขึ้น ครีบระบายความร้อนด้านนอกซึ่งทำหน้าที่ระบายความร้อนด้วยน้ำโดยให้สัมผัสกับลมขณะขับขี่ ได้รับการเพิ่มระยะห่างเป็น 3.5 มม. (2.5 มม. สำหรับรุ่นที่ผลิตจำนวนมาก) ช่วยเพิ่มการไหลเวียนของอากาศและเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน ส่งผลให้การระบายความร้อนดีขึ้นถึง 18% เมื่อเทียบกับรุ่นที่ผลิตจำนวนมาก ขึ้นอยู่กับรุ่นรถ และทำให้ขับขี่ได้อย่างมั่นใจแม้ในสภาพสปอร์ต ความหนาของแกนกลางเพิ่มขึ้นเป็น 36-48 มม. แต่สามารถติดตั้งได้โดยใช้ระบบสลักยึด

---

<ตารางความเข้ากันได้ของผลิตภัณฑ์>

■หม้อน้ำสำหรับรถสปอร์ต ( ผลิตโดย KOYO)

ชื่อรถ	รุ่นที่รองรับ	.	ราคารวมภาษี (ราคาไม่รวมภาษี)	สเปค	รหัส	งานอ้างอิง เวลา
RX-8	รถ SE3P MT	ซี1 V5 340	¥ 101,156 (¥ 91,960)	แกนอะลูมิเนียม 2 ชั้นทั้งหมด ความหนาของแกน 48 มม./ระยะพิทช์ 3.5 มม.	Ｆ	1.7h
โรดสเตอร์	รถยนต์เกียร์ธรรมดารุ่น ND (ยกเว้นรุ่น MSpR) ※ 1	สพท.1 V5 340	¥ 78,529 (¥ 71,390)	แกนอะลูมิเนียมสองชั้นทั้งหมด ความหนาแกน 36 มม. ระยะพิทช์ครีบ 3.5 มม.	Ｆ	2.1h

※ เนื่องจากเน้นที่ฟังก์ชันระบายความร้อนระหว่างการขับขี่แบบสปอร์ต อุณหภูมิของน้ำอาจสูงขึ้นขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่ เช่น รถติด
※ 1 装着には、純正エアシール（P51N-15-411×１/P51B-15-422×２/P51N-15-423×１/P51N-15-442×１/P51N-15-443×１) が別途必要。