ช่วยลดโมเมนต์ความเฉื่อยและช่วยให้การตอบสนองดีขึ้น

มู่เล่เป็นส่วนที่ดูดซับความผันผวนของแรงบิดที่เกิดขึ้นในกระบวนการทำงานของเครื่องยนต์และทำให้การหมุนมีเสถียรภาพ และติดอยู่ที่ปลายด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยง (หรือเพลานอกรีตในกรณีของ RE) ของเครื่องยนต์ในมู่เล่น้ำหนักเบาสำหรับการปรับจูน โดยทั่วไปแล้วน้ำหนัก (มวล) จะใช้เป็นดัชนีประสิทธิภาพ แต่การกระจายมวลกระจุกตัวอยู่ที่ศูนย์กลางของการหมุนหรือไม่อยู่ที่เส้นรอบวงด้านนอกหรือไม่?ขนาดของโมเมนต์ความเฉื่อยเป็นกุญแจสำคัญในคุณลักษณะของเครื่องยนต์
โมเมนต์ความเฉื่อยเปรียบเสมือนสัมประสิทธิ์ที่กำหนดความง่ายในการหมุน และหากมีขนาดเล็ก การตอบสนองจะดีขึ้น แต่จะมีข้อเสีย เช่น เครื่องยนต์ชะงัก แรงบิดไม่เพียงพอที่รอบต่ำ และความสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นในทางกลับกัน หากมีขนาดใหญ่ การหมุนจะราบรื่น แต่การตอบสนองกลับแย่ลงนั่นเป็นสาเหตุที่ทำให้สมดุลได้ยากในรถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมาก เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่โมเมนต์ความเฉื่อยมีมากเนื่องจากการพิจารณาถึงความง่ายในการจัดการและความสะดวกสบาย แต่ยังมีจุดที่ต้องปรับปรุงหากเรามุ่งเน้นที่ผู้ขับขี่ที่ต้องการความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกับรถ
"Sports Flywheel" ของเราลดโมเมนต์ความเฉื่อยลง 28-37% เมื่อเทียบกับการผลิตจำนวนมาก (ในกรณีของเครื่องยนต์ลูกสูบ)ข้อมูลจำเพาะรวมการตอบสนองของคันเร่งที่คล่องตัวที่ประสานกับความรู้สึกอ่อนไหวของผู้ขับขี่ที่ชอบขับรถบนท้องถนนและการทำงานที่ปราศจากความเครียดใช้เหล็กโครเมียมโมลิบดีนัมที่มีความคงตัวทางความร้อนที่ดีเยี่ยมเป็นวัสดุหากเป็นไปได้ เราขอแนะนำให้คุณติดตั้งพร้อมกับสายคลัตช์ ซึ่งช่วยเพิ่มความรู้สึกโดยตรงเมื่อใช้งานคลัตช์

<ผลของโมเมนต์ความเฉื่อย>
ความสัมพันธ์ระหว่างโมเมนต์ความเฉื่อยกับความเร็วรอบเครื่องยนต์คือ "แรงหมุน (Nm) = โมเมนต์ความเฉื่อย (kgm)"²) × อัตราเร่ง (rad / วินาที²) ”ในกรณีนี้ "แรงที่จะหมุน" คือแรงบิดของเครื่องยนต์ (Nm) และ "อัตราเร่ง (ตามจริง ความเร่งเชิงมุม)" คือจำนวนรอบที่เพิ่มขึ้น กล่าวคือ โมเมนตัมของการหมุน ยิ่งมาก ค่านี้คือยิ่งโมเมนตัมของการหมุนเพิ่มขึ้นและจำนวนการหมุนก็จะยิ่งสูงขึ้น
เมื่อพยายามหมุนด้วยแรงเท่ากัน โมเมนต์ความเฉื่อยและความเร่งจะแปรผกผันกัน ดังนั้น โมเมนต์ความเฉื่อยยิ่งน้อย ความเร่งยิ่งมาก และจำนวนรอบการหมุนยิ่งสูงขึ้นในทางตรงกันข้าม ยิ่งค่ามาก ความเร่งก็จะยิ่งน้อยลง และความเร็วในการหมุนก็จะเพิ่มขึ้นได้ยากขึ้น
กราฟทางด้านขวาเป็นการเปรียบเทียบง่ายๆ ว่าจำนวนรอบของมู่เล่กับโมเมนต์ความเฉื่อยลดลง 37% อย่างไรฉันต้องการให้คุณจินตนาการถึงความแตกต่างในการหมุนเวียนที่เพิ่มขึ้น

<สำหรับ Roadster RF (NDERC-300001 ~)>

ด้านภารกิจ

ด้านเครื่องยนต์

พร้อมโลโก้ AutoExe

สำหรับรถเปิดประทุน (ND5RC)

สำหรับ RX-8

<ตารางความเข้ากันได้ของผลิตภัณฑ์>

■มู่เล่กีฬา　ผลิตจากเหล็กโครมโมลิบดีนัม