
แนวคิดพื้นฐานคือโครงสร้างแบบรวมทำจากเหล็กกล้าที่ให้ความสำคัญกับความแข็งแกร่งสูง
ทาวเวอร์บาร์มีราคาค่อนข้างถูกและติดตั้งง่าย จึงให้ความรู้สึกเหมือนเป็นสินค้าแฟชั่น แต่สามารถออกแบบได้หลายวิธีขึ้นอยู่กับแนวคิด ตราบใดที่เรายืนกรานว่า "ร่างกายที่แข็งแรงจะทำให้เกิดการจัดการที่แน่นอน" แน่นอนว่าจุดประสงค์ของเราคือความสำคัญสูงสุดของเรา
การออกแบบพื้นฐานคือโครงสร้างชิ้นเดียวที่มีเพลาเหล็กทั้งหมดและตัวยึดเชื่อมเข้าด้วยกันเพลาที่เชื่อมต่อหอคอยด้านซ้ายและขวามีรูปร่างเป็นวงรีที่มีความแข็งสูงและวางให้ตรงที่สุดนอกจากนี้ ตัวยึดที่เชื่อมกับตัวเครื่องยังมีซี่โครงแบบท่อเพื่อให้มีความแข็งแรงเพียงพอ และสลักเกลียวทั้งหมดจะถูกขันให้แน่นเข้าด้วยกันเพื่อเสริมสร้างความเป็นหนึ่งเดียวกับตัวเครื่องนอกจากนี้ ยังมีการวางเป้าเสื้อกางเกงคู่ (แผ่นเสริมแรง) เพื่อให้แรงกดที่กระทำกับพื้นผิวข้อต่อกับตัวถังเท่ากันในฐานะที่เป็นทาวเวอร์บาร์ มีความแข็งแกร่งในระดับสูงสุดแม้ว่าจะเป็นไปได้ที่จะได้รับเอฟเฟกต์ที่เพียงพอโดยการติดตั้งเป็นชิ้นเดียว หากเป็นไปได้ เราขอแนะนำให้ปรับแต่งตัวถังทั้งหมดร่วมกับแฮนด์บาร์ส่วนล่างและคานขวางพื้น
บังคับความสัมพันธ์โดยที่อินพุตจากการระงับถูกส่งไปยังร่างกาย (แผนภาพแนวคิด)
<ตารางความเข้ากันได้ของผลิตภัณฑ์>
■ สตรัททาวเวอร์บาร์ ทำจากเหล็ก
| ชื่อรถ | รุ่นที่รองรับ | . | ราคารวมภาษี (ราคาไม่รวมภาษี) | สเปค | รหัส | งานอ้างอิง เวลา |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RX-8 | ด้านหน้า | SE3P (ต้องการการประมวลผลฝาครอบเครื่องยนต์ของแท้) | เอ็มเอสวาย400 | ¥ 49,500 (¥ 45,000) | โครงสร้าง 1 ชิ้น ระบบ 4 จุด | D | 1.0h |
| RX-7 | ด้านหน้า | FD3S | MFZ400 | ¥ 38,500 (¥ 35,000) | โครงสร้าง 1 ชิ้น ระบบ 2 จุด | D | 0.5h |
| โรดสเตอร์ | ด้านหน้า | รถยนต์ซีรีส์ ND ทั้งหมด ※ 1 กศน ※ 2 รถยนต์ซีรีส์ NB ทั้งหมด | มนพ.4000 เอ็มเอ็นซี400เอ เอ็มเอ็นซี400 | ¥ 46,200 (¥ 42,000) ¥ 46,200 (¥ 42,000) ¥ 38,500 (¥ 35,000) | โครงสร้าง 1 ชิ้น ระบบ 4 จุด โครงสร้าง 1 ชิ้น ระบบ 4 จุด โครงสร้าง 1 ชิ้น ระบบ 2 จุด | D | 0.5h 0.5h 0.5h |
| โรดสเตอร์ | リア | รถยนต์ซีรีส์ NB ทั้งหมด | เอ็มเอ็นซี450 | ¥ 44,000 (¥ 40,000) | โครงสร้าง 2 ชิ้น ระบบ 2 จุด | D | 1.0h |
| MAZDA2 / เดมิโอ | ด้านหน้า | รถดีเจทั้งหมด | ดีเจเอ1 วี5 420 | ¥ 33,000 (¥ 30,000) | โครงสร้าง 1 ชิ้น ระบบ 2 จุด | D | 0.5h |
| มาสด้า3 | ด้านหน้า | รถยนต์ซีรีย์ BP ทั้งหมด | บีพีเอ1 วี5 420 | ¥ 33,000 (¥ 30,000) | โครงสร้าง 1 ชิ้น ระบบ 2 จุด | D | 0.5h |
| อักเซลา | ด้านหน้า | รถยนต์ซีรีส์ BM / BY ทั้งหมด | MBM4000 | ¥ 38,500 (¥ 35,000) | โครงสร้าง 1 ชิ้น ระบบ 2 จุด | D | 0.5h |
| MAZDA6 / Atenza | ด้านหน้า | รถซีรีส์ GJ ทั้งหมด | เอ็มจีเจ400 | ¥ 38,500 (¥ 35,000) | โครงสร้าง 1 ชิ้น ระบบ 2 จุด | D | 0.5h |
| CX-3 | ด้านหน้า | รถยนต์ซีรีส์ DK ทั้งหมด | ดีเจเอ1 วี5 420 | ¥ 33,000 (¥ 30,000) | โครงสร้าง 1 ชิ้น ระบบ 2 จุด | D | 0.5h |
| CX-30 | ด้านหน้า | รถยนต์ซีรีส์ DM ทั้งหมด | ดีเอ็มเอ1 วี5 420 | ¥ 33,000 (¥ 30,000) | โครงสร้าง 1 ชิ้น ระบบ 2 จุด | D | 0.5h |
| MX-30 | ด้านหน้า | DREJ3R/DREJ3P | ดีเอ็มเอ1 วี5 420 | ¥ 33,000 (¥ 30,000) | โครงสร้าง 1 ชิ้น ระบบ 2 จุด | D | 0.5h |
| CX-5 | ด้านหน้า | รถยนต์ซีรีส์ KF ทั้งหมด | เคเอฟเอ1 วี5 420 | ¥ 33,000 (¥ 30,000) | โครงสร้าง 1 ชิ้น ระบบ 2 จุด | D | 0.5h |
| CX-60 | ด้านหน้า | รถยนต์ซีรีส์ KH ทั้งหมด | KHA1V5 420 | ¥ 47,300 (¥ 43,000) | โครงสร้าง 5 ชิ้น ระบบ 4 จุด | D | 1.1h |
| CX-80 | ด้านหน้า | รถยนต์ซีรีย์ KL ทั้งหมด | KHA1V5 420 | ¥ 47,300 (¥ 43,000) | โครงสร้าง 5 ชิ้น ระบบ 4 จุด | D | 1.1h |
| CX-8 | ด้านหน้า | รถยนต์ซีรีส์ KG ทั้งหมด | เคเอฟเอ1 วี5 420 | ¥ 33,000 (¥ 30,000) | โครงสร้าง 1 ชิ้น ระบบ 2 จุด | D | 0.5h |
| CX-7 | ด้านหน้า | ER3P (จำเป็นต้องดำเนินการย่างครอบแท้) | MLY400B | ¥ 29,700 (¥ 27,000) | โครงสร้าง 1 ชิ้น ระบบ 2 จุด | D | 1.0h |
| MPV | ด้านหน้า | LY3P (จำเป็นต้องดำเนินการย่างครอบแท้) | MLY400B | ¥ 29,700 (¥ 27,000) | โครงสร้าง 1 ชิ้น ระบบ 2 จุด | D | 1.0h |
※ 1 เมื่อติดตั้งบนรถที่ไม่มีค้ำยันสตรัทของแท้ จะต้องแยกแผงกันลมของแท้ (N244-56-35X) x 1 แยกจากกัน
※ 2 เมื่อติดตั้งบนรถที่ไม่มีค้ำยันสตรัทของแท้ จะต้องแยกแผงกันลมของแท้ (NE57-56-35XA) x 1 และน็อตหน้าแปลน (99940-0801B x 4) แยกกัน

