ให้สัมผัสที่นุ่มนวลเป็นพิเศษซึ่งเหนือกว่าการผลิตจำนวนมาก
แฮนด์เมด RE ประกอบด้วยความแม่นยำสูง

เครื่องยนต์โรตารี (RE) ซึ่งกล่าวกันว่าเป่าขึ้นอย่างราบรื่นจนถึงรอบต่อนาทีสูงเหมือนมอเตอร์ มีโรเตอร์ที่หมุนอยู่ภายในตัวเรือนโรเตอร์ทรงคิ้ว และไอดี → การบีบอัด → การระเบิด → ไอเสียดำเนินการพร้อมกันมันมีโครงสร้างที่เรียบง่ายและเป็นต้นฉบับอย่างยิ่งที่ไม่มีกลไกวาล์วเช่นวาล์วไอดี / ไอเสียซีลเอเพ็กซ์ ซีลด้านข้าง และซีลมุมติดตั้งอยู่ในโรเตอร์ที่จำเป็น และซีลแต่ละอันจะติดตั้งสปริงที่ตั้งค่าเริ่มต้นการใช้แรงสปริงและแรงของก๊าซเผาไหม้ ซีลจะถูกกดเข้ากับตัวเรือนเพื่อรักษาความแน่นหนาของอากาศในห้องเผาไหม้ และแปลงแรงดันอัดเป็นเอาต์พุตในทิศทางการหมุน
ดังนั้นเพื่อให้ได้กำลังตามที่ออกแบบไว้ จึงจำเป็นต้องมีการกันลมสูงที่แปลงแรงดันอัดให้เป็นเอาต์พุตโดยไม่เกิดการรั่วไหลเพื่อให้ได้การหมุนที่ราบรื่น สิ่งสำคัญคือต้องทำให้ความดันเท่ากันใน 2 โรเตอร์และ 6 ห้อง และเพื่อให้บรรลุทั้งสองด้านในระดับสูง การควบคุมมิติของเครื่องยนต์ที่ผลิตเป็นจำนวนมากซึ่งยอมให้มีพิกัดความเผื่อบางอย่างมีจำกัด นั่นคือทั้งหมด เกี่ยวกับการขุดลงไป
ตัวอย่างเช่น ช่องว่างระหว่างซีลมุมกับซีลด้านข้างที่เรียกว่า ΔEพิกัดความเผื่อสำหรับการผลิตจำนวนมากคือ 0.10 มม. และขีดจำกัดการใช้งานคือ 0.40 มม.เครื่องยนต์ RX-7 ซึ่งอัดแน่นด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์และได้รับอุณหภูมิสูงและโหลดสูง และ RX-8 แบบหมุนสูงซึ่งมีแรงเสียดทานต่ำมีวิธีการปรับแต่งรายละเอียดที่แตกต่างกัน แต่เรารับประกันความแน่นหนาสูง เพื่อที่จะ ทำให้แต่ละห้องมีความสม่ำเสมอ เราควบคุมขนาดอย่างทั่วถึง 1/100 มม. หรือน้อยกว่าโดยใช้ประโยชน์จากความแข็งแกร่งของการผลิตที่ทำด้วยมือ
เอฟเฟกต์ของการปรับแต่งไม่เพียงแต่เป็นการปรับปรุงเอาต์พุตเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความรู้สึกและการตอบสนองของการหมุนที่ราบรื่นเป็นพิเศษด้วยความเสถียรและความเงียบอีกด้วยพูดได้เลยว่าเสร็จสิ้นในเครื่องยนต์ที่เหมือน RE ซึ่งเกินการผลิตจำนวนมากนอกจากนี้ สำหรับ RX-7 ยังมีการแก้ไขขั้นบันไดของพอร์ตไอเสียซึ่งเชื่อมโยงโดยตรงกับความแตกต่างด้านประสิทธิภาพ เพื่อปรับปรุงกำลังในชั่วขณะของเทอร์โบ RE
ยังคงไว้ซึ่งแนวคิดดั้งเดิมของหน่วยกำลังหนึ่งเดียว การปรับแต่งเพิ่มเติมฉันต้องการให้คุณนำ Seven / Eight ของคุณไปสู่ชีวิตที่กระฉับกระเฉงด้วยเครื่องมือปรับแต่งที่ดี

<คุณสมบัติของสินค้า>

จุดจัดการกวาดล้างหลัก

มีจุดควบคุมระยะห่างระหว่างซีลแต่ละอันและโรเตอร์ และค่าขีดจำกัดการใช้งานจะถูกกำหนดโดยละเอียดจากค่ามาตรฐานสำหรับแต่ละรายการยานพาหนะที่มีอายุมากมีแรงดันบีบอัดลดลงเนื่องจากการกวาดล้างมากเกินไป

ผลิตด้วยมือโดยช่างผู้ชำนาญ

การควบคุมขนาด 1/100 มม. หรือน้อยกว่า เช่น การประกอบซีลเข้ากับโรเตอร์เป็นงานที่กลั่นกรองโดยการผลิตรายการหนึ่งโดยช่างฝีมือ

ใช้อะไหล่มาสด้าแท้รุ่นใหม่ล่าสุด

อะไหล่ทดแทนทั้งหมดเป็นอะไหล่แท้ของมาสด้า (ดูด้านล่าง)นอกจากนี้ ชิ้นส่วนที่นำกลับมาใช้ใหม่จะถูกประกอบขึ้นหลังจากผ่านการวัดและแก้ไขอย่างเข้มงวด

<อะไหล่หลักใหม่>
※ใช้อะไหล่มาสด้าแท้รุ่นใหม่ล่าสุด

<หมายเหตุ>

- ผลิตภัณฑ์นี้จำเป็นต้องมีการแลกเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่เคลื่อนย้ายได้โดยหลักการแล้ว โปรดส่งคืนเครื่องยนต์ที่แลกใหม่ภายใน 2 สัปดาห์หลังจากที่เครื่องยนต์มาถึง
- หากเครื่องยนต์ที่แลกมาไม่สามารถเคลื่อนที่ได้หรือพบความเสียหายภายในอันเนื่องมาจากซีลที่ชำรุด จะมีค่าใช้จ่ายในส่วนต่อไปนี้โปรดทราบ
●RX-8: โรเตอร์ (หน้า/หลัง) / ตัวเรือน (หน้า/หลัง) / ตัวเรือนระดับกลาง / เพลาเยื้องศูนย์ / ชิ้นส่วนต่อพ่วงของชิ้นส่วนที่ระบุไว้ทางด้านซ้าย / อ่างน้ำมัน
● RX-7: เพลานอกรีต / กระทะน้ำมัน
・ ขึ้นอยู่กับสถานะสต็อกของเครื่องยนต์หลัก อาจสนับสนุน OH ซึ่งจะดูแลเครื่องยนต์ของคุณก่อนกรุณาติดต่อสอบถามรายละเอียด.

<ชิ้นส่วนที่แนะนำสำหรับการเปลี่ยนพร้อมกันหลังจากติดตั้งเครื่องยนต์>

เนื่องจากคาดว่าชิ้นส่วนรอบข้างของเครื่องยนต์จะเสื่อมสภาพตามกาลเวลา ขอแนะนำให้เปลี่ยนชิ้นส่วนต่อไปนี้พร้อมๆ กัน
・ ชิ้นส่วนไฟฟ้า: ชุดสายไฟเครื่องยนต์และสายไฟ
・ ระบบเชื้อเพลิง: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ・ ปั๊มเชื้อเพลิง ・ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
・ อื่นๆ: แท่นยึดเครื่องยนต์ แท่นยึดเฟืองท้าย ฯลฯ

<ตารางความเข้ากันได้ของผลิตภัณฑ์>

■ ปรับแต่งเครื่องยนต์สร้างใหม่