พื้นใต้พื้นแข็งด้วย "ใบหน้า" เพื่อปรับปรุงความสามารถของร่างกายและระบบกันสะเทือน
"ชุดพยุงสมาชิก" นี้เป็นรุ่นขั้นสูงของแถบแขนท่อนล่างในขณะที่แถบแขนท่อนล่างเป็น "เส้น" ที่เชื่อมต่อเดือยซ้ายและขวาโดยตรง สิ่งนี้เรียกว่า "ใบหน้า" ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ที่กว้างขึ้นเพลาวงรีเหล็กรูปวงรีที่มีความแข็งแกร่งสูงรูปทรงสามมิติยืดออกใต้พื้นของโครงสร้างเปิดซึ่งมีศูนย์กลางอยู่ที่ส่วนหน้าและส่วนไขว้ด้านหลังเป้าเสื้อกางเกงที่แข็งแรงถูกวางไว้บนส่วนยึดซึ่งบรรทุกของหนักเพื่อให้อินพุตจากพื้นผิวถนนไม่กระจุกตัวอยู่ที่จุดใดจุดหนึ่งส่งผลให้ระงับการบิดตัวและการบิดเบี้ยวของร่างกายและป้องกันการเปลี่ยนแปลงรูปทรงของระบบกันสะเทือนใต้พื้นช่วยให้การเคลื่อนที่ของช่วงล่างเป็นไปตามที่ออกแบบไว้ส่วนผลกระทบต่อการกวาดล้างจากพื้นดินขั้นต่ำที่น่าเป็นห่วง พื้นที่ต่ำจะเพิ่มขึ้น แต่การลดลงสูงสุดจะอยู่ที่ประมาณ 15 มม.
มุมมอง
เมื่อรวมกับชุดค้ำยันแบบทาวเวอร์ที่เสริมความแข็งแกร่งให้กับห้องเครื่องยนต์/ห้องเก็บสัมภาระแบบสามมิติและลำแสงควบคุมการเคลื่อนไหวที่ยับยั้งการบิดตัวที่ส่วนท้ายของตัวถัง รถทั้งคันจะพัฒนาเป็นตัวถังที่แข็งแรง
โครงสร้างชิ้นเดียวเชื่อมต่อเนื่อง
การออกแบบลำดับความสำคัญสูงสุดด้านความแข็งแกร่งโครงสร้างแบบชิ้นเดียวที่เชื่อมเพลาวงรีและขายึดอย่างต่อเนื่อง
โครงสร้างการกระจายแรงกดผิว
โครงยึดกระจายแรงเค้นโดยการสัมผัสพื้นผิวมีการจัดเรียงเป้าเสื้อกางเกงที่แข็งแรง (แผ่นเสริมแรง)
<Roadster (ND)>
<MAZDA3>
<CX-5 (KF)>
<CX-60>
<ข้อมูลการปฏิบัติตามข้อกำหนด>
■ ชุดรั้งสมาชิก ชุดเหล็กตัวเดียว
| ชื่อรถ | รุ่นที่รองรับ | . | ราคารวมภาษี (ราคาไม่รวมภาษี) | สเปค | น้ำหนัก | รหัส | งานอ้างอิง เวลา |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RX-8 | SE3P | เอ็มเอสวาย470 | ¥ 90,200 (¥ 82,000) | โครงหน้าและหลัง 4 ชิ้น | 8.3กิโลกรัม | D | 1.5h |
| RX-7 | FD3S-200001 ～ | MFD471 | ¥ 90,200 (¥ 82,000) | โครงหน้าและหลัง 4 ชิ้น ※ 3 | 6.7กิโลกรัม | D | 1.0h |
| โรดสเตอร์ | รถยนต์ซีรีส์ ND ทั้งหมด ※ 1 รถ NCEC MT ※ 2 | มนพ.4700 เอ็มเอ็นซี470 | ¥ 90,200 (¥ 82,000) ¥ 140,800 (¥ 128,000) | โครงหน้าและหลัง 3 ชิ้น โครงหน้าและหลัง 3 ชิ้น * 3 * 4 | 7.5กิโลกรัม 8.3กิโลกรัม | D | 1.0h |
| MAZDA2 / เดมิโอ | รถดีเจ2WD | MDJ4700 | ¥ 85,800 (¥ 78,000) | โครงหน้าและหลัง 3 ชิ้น | 7.4กิโลกรัม | D | 1.5h |
| มาสด้า3 | รถยนต์ซีรีย์ BP ทั้งหมด | เอ็มบีพี4700 | ¥ 99,000 (¥ 90,000) | โครงหน้าและหลัง 3 ชิ้น | 7.9กิโลกรัม | D | 1.5h |
| MAZDA6 / Atenza | รถ 2WD ซีรีส์ GJ รถ 4WD ซีรีส์ GJ | MKF4700 MKF4710 | ¥ 101,200 (¥ 92,000) | โครงหน้าและหลัง 6 ชิ้น โครงหน้าและหลัง 6 ชิ้น | 7.3กิโลกรัม 7.1กิโลกรัม | D | 1.5h |
| CX-30 | รถยนต์ซีรีส์ DM ทั้งหมด | MDM4700 | ¥ 99,000 (¥ 90,000) | โครงหน้าและหลัง 3 ชิ้น | 7.9กิโลกรัม | D | 1.5h |
| MX-30 | DREJ3R/DREJ3P | MDM4700 | ¥ 99,000 (¥ 90,000) | โครงหน้าและหลัง 3 ชิ้น | 7.9กิโลกรัม | D | 1.5h |
| CX-5 | รถยนต์ 2WD รุ่น KF / KE ซีรีส์ ※ 5 รถยนต์ 4WD รุ่น KF / KE ซีรีส์ ※ 5 | MKF4700 MKF4710 | ¥ 101,200 (¥ 92,000) | โครงหน้าและหลัง 6 ชิ้น | 7.3กิโลกรัม 7.1กิโลกรัม | D | 1.5h |
| CX-60 | ซีรีส์ KH (ไม่รวม KH5S3P) | เคแอลเอ1 V5 410 | ¥ 129,800 (¥ 118,000) | โครงหน้าและหลัง 7 ชิ้น | 9.5กิโลกรัม | D | 1.5h |
| CX-80 | ซีรี่ส์ KL (ไม่รวม KL5S3P) | เคแอลเอ1 V5 410 | ¥ 129,800 (¥ 118,000) | โครงหน้าและหลัง 7 ชิ้น | 9.5กิโลกรัม | D | 1.5h |
| CX-8 | รถ KG ซีรีส์ 4WD | เอ็มเคจี4710 | ¥ 101,200 (¥ 92,000) | โครงหน้าและหลัง 6 ชิ้น | 7.1กิโลกรัม | D | 1.5h |
ご注意・ ・ ・ เนื่องจากการออกแบบคำนึงถึงความสมดุลของด้านหน้า-ด้านหลัง จึงไม่มีการตั้งค่ารายการเดียวสำหรับด้านหน้าและด้านหลังนอกจากนี้ เนื่องจากจุดยึดทับซ้อนกัน จึงไม่สามารถติดตั้งพร้อมกับแถบแขนท่อนล่างได้
※ 1 เมื่อติดตั้งบนรถที่ไม่มีค้ำยัน ต้องใช้สลักเกลียวแท้ (9YA42-0809A) x 2 แยกต่างหาก
※ 2 จำเป็นต้องถอดฝาครอบเกียร์ของแท้ออกเพื่อติดตั้ง
※ 3 จำเป็นต้องเจาะเพื่อติดตั้ง
※ 4 โครงรองรับศูนย์ Duralumin + โครงเหล็ก
※ 5 ไม่สามารถติดตั้งบน KF2P-622364~, KF5P-604106~, KFEP-616128~ ได้
