วิวัฒนาการของแถบทาวเวอร์เสริมความแข็งแกร่งทั้งด้านหน้าและด้านหลังลำตัว

"Tower Brace Set" ดั้งเดิมของเราได้พัฒนาเป็นโครงสร้างสามมิติมากขึ้น โดยที่ยังคงสืบทอดแนวคิดพื้นฐานของแถบทาวเวอร์ตามเพลาวงรีเหล็ก เราได้นำเลย์เอาต์พิเศษที่พิจารณาลักษณะเฉพาะของแต่ละรุ่นมาใช้ เพื่อไม่ให้ความเค้นพุ่งไปที่จุดยึด เช่น โครงสร้างการกระจายความเค้นแบบสองทางและโครงสร้างการกระจายแรงกดที่พื้นผิวได้รับการออกแบบเพื่อให้ได้ผลสูงสุดในฐานะส่วนเสริมความแข็งแรงของร่างกายโดยการติดตั้งแบบโบลท์ตามที่คาดไว้ มันไม่สามารถติดตั้งได้ง่ายเหมือนแท่งทาวเวอร์ แต่จุดติดตั้งใช้รูสำหรับการติดตั้งที่มีอยู่ให้มากที่สุด และรักษาระดับการประมวลผลให้น้อยที่สุดนอกจากนี้ สามารถติดตั้งฝาครอบภายในและฝากระโปรงหน้าได้พร้อมกัน และแถบกลางด้านหลังสามารถถอดออกได้เมื่อโหลดสัมภาระ

---

---

<RX-7 (FD)>

---

<RX-8>

---

<Roadster (ND)>

---

<ตารางความเข้ากันได้ของผลิตภัณฑ์>

■ ชุดรั้งทาวเวอร์　ชุดเหล็กตัวเดียว

ชื่อรถ	รุ่นที่รองรับ	.	ราคารวมภาษี (ราคาไม่รวมภาษี)	สเปค	น้ำหนัก	รหัส	งานอ้างอิง เวลา
RX-8	SE3P	เอ็มเอสวาย480	¥ 79,200 (¥ 72,000)	โครงหน้าและหลัง 4 ชิ้น	12.5กิโลกรัม	D	2.5h
RX-7	ยานพาหนะ FD3S MT (ไม่รวมยานพาหนะที่ติดตั้งระบบล่องเรืออัตโนมัติ)	MFD480	¥ 85,800 (¥ 78,000)	โครงด้านหน้าและด้านหลัง 4 ชิ้น ต้องการการเจาะในตัว	12.2กิโลกรัม	D	3.0h
โรดสเตอร์	รถยนต์ซีรีส์ ND ทั้งหมด * 1 * 2	มนพ.4800	¥ 79,200 (¥ 72,000)	โครงหน้าและหลัง 4 ชิ้น	8.0กิโลกรัม	D	2.5h
MAZDA2 / เดมิโอ	รถดีเจ2WD	MDJ4800	ขายหมดแล้ว.	โครงหน้าและหลัง 6 ชิ้น	9.3กิโลกรัม	D	2.5h

ご注意・ ・ ・ เนื่องจากการออกแบบคำนึงถึงความสมดุลของด้านหน้า-ด้านหลัง จึงไม่มีการตั้งค่าส่วนเดียวสำหรับด้านหน้าและด้านหลังนอกจากนี้ เนื่องจากจุดยึดเหลื่อมกัน จึงไม่สามารถติดตั้งพร้อมกันกับเหล็กค้ำยันแบบเสาและคานขวางบนพื้นได้
※ 1 เมื่อติดตั้งบนรถที่ไม่มีค้ำยันสตรัทของแท้ จะต้องแยกแผงกันลมของแท้ (N244-56-35X) x 1 แยกจากกัน
※ 2 ไม่สามารถติดตั้ง NDERC พร้อมกันกับด้ามจับมาตรวัดระดับน้ำมัน (A1450-03)