รุ่นใหม่สำหรับ CX-60

ท่อที่มีความแข็งสูงช่วยลดการเสียรูปของชิ้นส่วนไขว้

"แถบแขนท่อนล่าง" ที่ยับยั้งการเสียรูปของเดือย (จุดหมุน) ที่ด้านล่างของระบบกันสะเทือนในรถยนต์ที่ผลิตเป็นจำนวนมาก ฐานของแขนท่อนล่างด้านซ้ายและขวา ซึ่งเป็นจุดฐานสำหรับติดตั้งระบบกันสะเทือนด้วยโครงสร้างแบบเปิด เชื่อมต่อกับท่อเหล็กหรืออลูมิเนียมที่มีความแข็งแกร่งสูง เพื่อยับยั้งการเปลี่ยนแปลงการจัดตำแหน่งที่ไม่จำเป็นและรองรับการควบคุมที่แม่นยำเป้าเสื้อกางเกง (แผ่นเสริมแรง) ถูกวางไว้บนพื้นผิวการติดตั้งเพื่อให้แรงดันที่ใช้กับพื้นผิวข้อต่อเท่ากันช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแกร่งระดับสูงสุดสำหรับแถบแขนท่อนล่างสำหรับผลกระทบต่อระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำที่น่าเป็นห่วง ผลกระทบต่อการใช้งานจริงมีน้อยเนื่องจากการลดลงนั้นถูกระงับไว้สูงสุดประมาณ 15 มม.จะมีประสิทธิภาพมากกว่าในการติดตั้งในสองขั้นตอน คือ บนและล่าง โดยใช้สตรัททาวเวอร์และคานขวางพื้น

ความสัมพันธ์กำลังไฟฟ้าที่อินพุตจากแขนท่อนล่างถูกส่งไปยังสมาชิกไขว้ (แผนภาพแนวคิด)

ไม่มีแถบแขนท่อนล่าง

อินพุตจากแขนท่อนล่าง (ลูกศรสีน้ำเงิน) ถูกส่งไปยังสมาชิกกากบาทและบิดเบี้ยวเข้าด้านใน

ติดแถบแขนท่อนล่าง

อินพุตจากแขนท่อนล่าง (ลูกศรสีน้ำเงิน) ถูกส่งไปยังสมาชิกไขว้ แต่บิดเบี้ยวได้ยากเพราะเสริมด้วยแถบแขนท่อนล่าง

<ตารางความเข้ากันได้ของผลิตภัณฑ์>

■ บาร์แขนท่อนล่าง　ทำจากเหล็ก