การวัด การตัด การเล็ม ทั้งหมดนี้ก็เพื่อหาคำตอบที่ถูกต้องเพียงหนึ่งเดียว
Fine Tuning Rebuilt Engine ได้ถือกำเนิดขึ้นแล้ว

เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับแต่งในอดีตนั้นบางครั้งก็ดูแข็งกระด้างและอันตราย แต่กลับเป็นเครื่องยนต์ที่น่าหลงใหลสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ เครื่องยนต์หลายรุ่นติดตั้งชิ้นส่วนสมรรถนะสูงและเน้นการดึงกำลังเครื่องยนต์เป็นหลัก ความสะดวกในการใช้งานเป็นเรื่องรอง และผู้ใช้จำเป็นต้องมี "ความมุ่งมั่น" ในระดับหนึ่ง
อย่างไรก็ตาม ยุคสมัยเปลี่ยนไปแล้ว ปัจจุบัน ความแม่นยำของเครื่องยนต์ที่ผลิตจำนวนมากได้รับการพัฒนาขึ้นอย่างมาก และสำหรับผู้ใช้ทั่วไป เครื่องยนต์เหล่านี้ก็อยู่ในขอบเขตของความสมบูรณ์แบบตั้งแต่เริ่มต้นแล้ว ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเครื่องยนต์ที่ประกอบอย่างมีประสิทธิภาพบนสายการผลิตนั้นสมบูรณ์แบบเพียงใด
อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าเทคโนโลยีจะก้าวหน้าไปมากเพียงใด กระบวนการผลิตจำนวนมากก็ยังมีข้อจำกัดและจุดอ่อนที่ไม่อาจทุ่มเทความพยายามได้ นี่คือชะตากรรมของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป โดยประสิทธิภาพการผลิตและต้นทุนเป็นปัจจัยสำคัญ แม้แต่โรดสเตอร์ก็ไม่สามารถหลีกหนีข้อจำกัดเหล่านี้ได้อย่างสมบูรณ์
นั่นคือที่มาของพวกเราช่างจูนเนอร์ เครื่องยนต์ใหม่ของเราแต่ละเครื่อง "ที่ปรับแต่งอย่างละเอียด" ได้รับการรังสรรค์อย่างพิถีพิถันโดยช่างฝีมือผู้ชำนาญ ระบบหมุนทั้งหมด ตั้งแต่เพลาข้อเหวี่ยงไปจนถึงมู่เล่ ได้รับการปรับแต่งอย่างแม่นยำ รวมถึงสมดุลน้ำหนักของลูกสูบและก้านสูบ เราได้ปรับแต่งเครื่องยนต์ให้มีความนุ่มนวล โดยไม่ใช้เครื่องมือปรับแต่งพิเศษใดๆ จนทำให้คุณลืมไปเลยว่านี่คือเครื่องยนต์สี่สูบเรียง
สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือการปรับแต่งฝาสูบ ซึ่งเป็นตัวกำหนดคุณลักษณะของเครื่องยนต์ วาล์วและบ่าวาล์วได้รับการปรับแต่งอย่างพิถีพิถันเพื่อปรับสมดุลแรงดันการเผาไหม้ในแต่ละกระบอกสูบ และแปลงพลังงานระเบิดทุกหน่วยให้เป็นแรงขับเคลื่อน นอกจากนี้ ปริมาตรของห้องเผาไหม้ยังถูกควบคุมอย่างเข้มงวดให้อยู่ภายใน 0.1 ซีซี เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของกระบอกสูบแต่ละอันถูกกลึงอย่างแม่นยำถึงระดับไมครอนเพื่อให้ตรงกับขนาดของลูกสูบแต่ละตัว และรักษาระยะห่างให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจว่ากระบอกสูบทุกอันเผาไหม้ได้สม่ำเสมอและแม่นยำ ส่งผลให้แรงบิดมีความลึกและมั่นคง
แนวทางการปรับแต่ง Roadster ของเรานั้นมุ่งเน้นความประณีตในทุกรายละเอียด แม้เครื่องยนต์รุ่นนี้อาจไม่ได้โดดเด่นสะดุดตาเหมือนเทอร์โบชาร์จเจอร์ แต่กลับสะท้อนถึง “ความเป็นหนึ่งเดียวระหว่างผู้ขี่และม้า” ที่ได้รับการปรับแต่งอย่างพิถีพิถัน ซึ่งแตกต่างจากรุ่นที่ผลิตจำนวนมากอย่างเห็นได้ชัด
หลังจากผ่านกระบวนการทั้งหมดนี้แล้ว จะมีผู้ใช้ ND เพียงไม่กี่รายเท่านั้นที่จะสามารถซื้อเครื่องยนต์รุ่นนี้ได้ นั่นคือเหตุผลที่เครื่องยนต์รุ่นนี้มีคุณค่า ปราศจากการผลิตจำนวนมาก นี่คือคำตอบที่เราได้จากการมุ่งมั่นแสวงหา "ความรู้สึกในอุดมคติ" อย่างแน่วแน่ นี่คือเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับแต่งอย่างพิถีพิถัน ประกอบขึ้นใหม่ด้วยความมุ่งมั่น ความเชื่อมั่น และทักษะของช่างฝีมือ เรามุ่งมั่นที่จะส่งมอบสิ่งนี้ให้กับคุณ ผู้แสวงหาสินค้าอย่างแท้จริงที่ร่วมแบ่งปันความมุ่งมั่นของเรา

<คุณสมบัติของสินค้า>

<เนื้อหางานหลัก>

การขัดแก้ไขห้องเผาไหม้ การขัดพอร์ต การตัดบ่าวาล์ว การปรับหน้าวาล์วและการลบมุมวาล์ว การลับวาล์ว
การลับคมอย่างแม่นยำด้วยหัวหุ่นจำลอง ลูกสูบ และการปรับสมดุลน้ำหนักแบบคงที่ของก้านสูบ
การปรับสมดุลแบบไดนามิกของเพลาข้อเหวี่ยงและล้อช่วยแรง การขัดเพลาข้อเหวี่ยง การปรับระยะห่างที่แม่นยำสำหรับแต่ละส่วน

<อะไหล่หลักใหม่>
※ใช้อะไหล่มาสด้าแท้รุ่นใหม่ล่าสุด

ชุดลูกสูบ, ชุดแหวนลูกสูบ, โลหะก้านสูบ, โลหะหลัก, โลหะกันแรงขับ, โซ่ราวลิ้น, สลักท่อ, ปั๊มน้ำ, กรองน้ำมัน, ลูกปืนนำร่อง, แหวนรอง, สลักเกลียวต่างๆ, ซีลต่างๆ, ปะเก็นต่างๆ

<หมายเหตุ>

- ผลิตภัณฑ์นี้จำเป็นต้องมีการแลกเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่เคลื่อนย้ายได้โดยหลักการแล้ว โปรดส่งคืนเครื่องยนต์ที่แลกใหม่ภายใน 2 สัปดาห์หลังจากที่เครื่องยนต์มาถึง
・หากเครื่องยนต์เทิร์นไม่ทำงานหรือได้รับความเสียหายภายใน จะมีการเรียกเก็บค่าอะไหล่เพิ่มเติมดังต่อไปนี้
ชุดฝาสูบ / กระบอกสูบ / ก้านสูบ / เพลาข้อเหวี่ยง / อ่างน้ำมัน ฯลฯ.
・ ขึ้นอยู่กับสถานะสต็อกของเครื่องยนต์หลัก อาจสนับสนุน OH ซึ่งจะดูแลเครื่องยนต์ของคุณก่อนกรุณาติดต่อสอบถามรายละเอียด.

<ชิ้นส่วนที่แนะนำสำหรับการเปลี่ยนพร้อมกันหลังจากติดตั้งเครื่องยนต์>

เนื่องจากคาดว่าชิ้นส่วนรอบข้างของเครื่องยนต์จะเสื่อมสภาพตามกาลเวลา ขอแนะนำให้เปลี่ยนชิ้นส่วนต่อไปนี้พร้อมๆ กัน
・ชิ้นส่วนไฟฟ้า: สายไฟเครื่องยนต์, คอยล์จุดระเบิด, หัวเทียน
・ ระบบเชื้อเพลิง: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ・ ปั๊มเชื้อเพลิง ・ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
・ อื่นๆ: แท่นยึดเครื่องยนต์ แท่นยึดเฟืองท้าย ฯลฯ

<ตารางความเข้ากันได้ของผลิตภัณฑ์>

■ ปรับแต่งเครื่องยนต์สร้างใหม่

เครื่องยนต์ประกอบใหม่ด้วยมืออย่างประณีตและมีความแม่นยำสูง*เนื่องจากเป็นสินค้าทำมือ การจัดส่งอาจใช้เวลานานพอสมควร โปรดเข้าใจล่วงหน้า*

ชื่อรถ	รุ่นที่รองรับ	.	ราคารวมภาษี (ราคาไม่รวมภาษี)	สเปค	รหัส
โรดสเตอร์	ND5RE/ND5RC	สพท.1 V5 300	¥ 657,800 (¥ 598,000)	งานแฮนด์เมดที่มีความแม่นยำสูง เครื่องยนต์บางส่วนได้รับการยกเครื่องใหม่ทั้งหมด	F

※ จำเป็นต้องแลกเปลี่ยนเครื่องยนต์โดยไม่มีการดัดแปลงในขณะที่ซื้อนอกจากนี้ อาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมขึ้นอยู่กับสภาพของเครื่องยนต์ที่นำมาแลก
※ กรุณาส่งเครื่องยนต์เทิร์นของคุณที่สภาพเครื่องยนต์ยังไม่สมบูรณ์ (โดยถอดอุปกรณ์เสริมทั้งหมดออก)
※ ราคาซื้อไม่รวมค่าใช้จ่ายในการถอดและติดตั้งเครื่องยนต์หรือค่าจัดส่งเครื่องยนต์เทิร์น (ส่งคืน)

คำอธิบายอ้างอิงจากกฎหมายธุรกิจสินค้ามือสอง คณะกรรมการความปลอดภัยสาธารณะแห่งมหานครโตเกียว หมายเลข 307712005467 บริษัท ออโต้เอ็กซ์ จำกัด