ค้นหาผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดสำหรับคุณตามวัตถุประสงค์และงบประมาณของคุณ
เราเปรียบเทียบบุคลิกภาพของชิ้นส่วนไอดีและท่อไอเสียกับการเปลี่ยนแปลงในคุณภาพการขับขี่
โปรดดูรายละเอียดในหน้าผลิตภัณฑ์แต่ละหน้า เช่น ข้อมูลจำเพาะ

	เปลี่ยนกรองอากาศ	กล่องเหนี่ยวนำกีฬา	ระบบดูดอากาศราม	ชุดดูดไอดี	ท่อไอเสียพรีเมียร์	ท่อไอเสียแบบสปอร์ต
ช่วงราคา (รวมภาษี)	¥ 9,350- ¥ 10,450	¥ 33,000- ¥ 49,500	¥ 66,000- ¥ 156,200	¥ 16,500- ¥ 30,800	¥ 79,200- ¥ 145,200	¥ 126,500- ¥ 206,800
ลักษณะสินค้า	สินค้าพื้นฐานที่ใช้กล่องกรองอากาศที่ผลิตจำนวนมากและเปลี่ยนเฉพาะส่วนตัวกรองเท่านั้น	ด้วยการใช้ส่วนหนึ่งของกล่องกรองอากาศที่ผลิตจำนวนมาก คุณสามารถเพลิดเพลินกับการปรับปรุงประสิทธิภาพการรับอากาศเข้าและเสียงแบบสปอร์ต	ประกอบด้วยกล่องคาร์บอนและตัวกรองที่มีทางเดินไอดีที่ออกแบบมาเป็นพิเศษโมเดลระดับไฮเอนด์ที่แสวงหาประสิทธิภาพและรูปลักษณ์	ท่อไอดีที่ลดความต้านทานไอดีและเพิ่มประสิทธิภาพโดยระงับความไม่สม่ำเสมอภายในและการเสียรูป	เนื้อสัมผัสสำหรับผู้ใหญ่พร้อมหางรูปวงรีที่วิจิตรบรรจงจุดมุ่งหมายคือการปรับปรุงประสิทธิภาพไอเสียและเสียงกีฬาที่สะดวกสบาย	ข้อมูลจำเพาะพิเศษที่ให้ความรู้สึกถึงประสิทธิภาพที่โดดเด่นการออกแบบลำดับความสำคัญสูงสุดของไอเสียติดตั้งพร้อมกับเครื่องปรุงเฉพาะ
เปลี่ยนรสชาติการขี่ (ความมุ่งมั่น)	การปรับปรุงประสิทธิภาพไอดีทำให้คันเร่งรู้สึกดีขึ้นและเครื่องยนต์ระเบิดขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากใช้กล่องทำความสะอาดที่ผลิตเป็นจำนวนมาก การเปลี่ยนแปลงของเสียงไอดีจึงน้อยมาก	โดยการสูดอากาศเข้าไป มันจะตอบสนองต่อการทำงานของคันเร่งอย่างรวดเร็วปล่อยเสียงไอดีที่ถูกระงับโดยเครื่องสะท้อนเสียงและกล่องที่ผลิตเป็นจำนวนมาก	ด้วยการแนะนำอากาศบริสุทธิ์จากท่ออากาศตั้งแต่ต้นจนจบ คุณจะเพลิดเพลินไปกับความรู้สึกในการเร่งแรงบิดเมื่อช่วงความเร็วเพิ่มขึ้น	นำอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพและเพิ่มความรู้สึกกระพือปีกเมื่อเริ่มเหยียบคันเร่งอย่างไรก็ตาม มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในด้านเสียง (เสียงของ RX-8 เปลี่ยนไปเนื่องจากการขจัดเสียงสะท้อนของท่อไอเสีย)	ข้อมูลจำเพาะที่ให้คุณสัมผัสได้ถึงแรงบิดและเสียงพร้อมการควบคุมที่ซิงโครไนซ์กับคันเร่งตั้งแต่ช่วงปกติไปจนถึงการหมุนสูงรอบเดินเบาเงียบและพอดีเป็นแบบสบาย ๆ	ความรู้สึกของอัตราเร่งจากช่วงรอบต่อนาทีกลางถึงรอบต่อนาทีสูงพลังของรูปลักษณ์ที่แตกต่างจากการผลิตจำนวนมากก็น่าดึงดูดเช่นกัน
คุณสมบัติทางเทคนิค (สังเกต)	ใช้ผ้าไม่ทอแบบแห้งซึ่งมีผลเพียงเล็กน้อยต่อเซ็นเซอร์การไหลของอากาศชนิดใช้แล้วทิ้งที่ปรับสมดุลการระบายอากาศและการเก็บฝุ่นเพื่อการบำรุงรักษาที่ง่าย	ข้อมูลจำเพาะที่ผสมผสานความอเนกประสงค์และความสามารถในการบำรุงรักษาของตัวกรองอากาศที่ผลิตในปริมาณมากตัวลดเสียงสะท้อนและเคสด้านดูดถูกปล่อยออกมา และติดตั้งกรวยสำหรับแก้ไข	เพิ่มปริมาณอากาศเข้าภายในระยะขอบของ ECU ที่ผลิตในปริมาณมากเพื่อส่งเสริมการฉีดเชื้อเพลิงแนวคิดในการรับอากาศด้วยแรงดันแรมโดยใช้ตัวกรองอากาศและท่อไอดีที่เน้นประสิทธิภาพ	ข้อต่อแบบยืดหยุ่นรูปตัวสูบลมถูกขจัดออกเพื่อระงับความปั่นป่วนของอากาศเข้ารักษาพื้นที่เส้นทางการไหลที่มีประสิทธิภาพสูงสุดวัสดุโพลีสตาร์ซิลิกอนและ FRP ยับยั้งการเสียรูปเนื่องจากแรงดันลบ	ประสิทธิภาพไอเสียได้รับการปรับปรุงโดยการเปลี่ยนจากประเภทการขยายแบบหลายขั้นตอนของรถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมากเป็นโครงสร้างแบบตรงโดยการลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อหลักและท่อเจาะอย่างเหมาะสม การลดแรงบิดในช่วงความเร็วต่ำจะลดลง	ประสิทธิภาพไอเสียได้รับการปรับปรุงโดยการเปลี่ยนจากประเภทการขยายแบบหลายขั้นตอนของรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากเป็นโครงสร้างแบบตรงทั้งหมดเสียงแบบสปอร์ตที่ชัดเจนพร้อมโครงสร้างกันเสียงที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งไม่ใช้ใยแก้ว
ประเภทตัวกรอง รอบการบำรุงรักษา	ชนิดทดแทนของแท้ชนิดแห้ง แนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 20000km	Wet K&N เอ็กซ์คลูซีฟ type แนะนำให้ทำความสะอาดทุกๆ 5000-10000km * สามารถใช้กรองอากาศของแท้ได้	Wet K&N เอ็กซ์คลูซีฟ type แนะนำให้ทำความสะอาดทุกๆ 5000-10000km
กรองใช้ซ้ำ	ไม่ทิ้ง	สามารถล้างด้วยชุดบำรุงรักษาเฉพาะ	สามารถล้างด้วยชุดบำรุงรักษาเฉพาะ