ค้นหาผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดสำหรับคุณตามวัตถุประสงค์และงบประมาณของคุณ
เราเปรียบเทียบคุณลักษณะของชิ้นส่วนเบรกและการเปลี่ยนแปลงในคุณภาพการขับขี่
โปรดดูรายละเอียดในหน้าผลิตภัณฑ์แต่ละหน้า เช่น ข้อมูลจำเพาะ
ผ้าเบรค สตรีท สปอร์ตผ้าเบรคคลับสปอร์ตพนักพิงหลัง
(แป้นเหยียบเบรก)		สายเบรคสปอร์ตโรเตอร์เบรกถนนโรเตอร์เบรกแบบสปอร์ต
ช่วงราคา (รวมภาษี)¥ 14,300- ¥ 19,800¥ 23,100- ¥ 27,500¥ 19,800- ¥ 26,400¥ 30,800- ¥ 42,900¥ 40,700- ¥ 46,200¥ 84,700- ¥ 96,800
ลักษณะสินค้ารุ่นเสื้อกั๊กถนนที่เน้นประสิทธิภาพที่มั่นคงและการควบคุมระหว่างการเบรกอย่างต่อเนื่อง ไม่ใช่แค่การหยุดเท่านั้นรุ่นสปอร์ตที่เน้นประสิทธิภาพที่มั่นคงและความสามารถในการควบคุมในพื้นที่ที่มีโหลดสูง เช่น ขดลวดและวงจรแป้นเบรกที่เปลี่ยนแรงถีบเป็นแรงดันไฮดรอลิก-ผลิตภัณฑ์เสริมความแข็งแกร่งที่ยับยั้งการบิดเบือนของกระบอกสูบหลักและเพิ่มประสิทธิภาพการหน่วงเวลาผลิตภัณฑ์เสริมความแข็งแกร่งซึ่งยับยั้งการขยายตัวเนื่องจากแรงดันไฮดรอลิกที่เกิดขึ้นในสายเบรกยางที่ผลิตในปริมาณมาก และปรับปรุงประสิทธิภาพการหน่วงเวลาล่าช้าผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในปริมาณมากประเภท 1 ชิ้นที่มีรูปร่างเหมือนกันพร้อมกับร่องทำความสะอาดฉันขอความรู้สึกมั่นคงในการเบรกแบบ 2 ชิ้น สำหรับรถสปอร์ตเท่านั้นรุ่นไฮเอนด์ที่มีการกระจายความร้อนและความแข็งแรงที่ดีขึ้น และร่องทำความสะอาด
เปลี่ยนรสชาติการขี่
(ความมุ่งมั่น)
เอฟเฟกต์จะเป็นสัดส่วนกับแรงถีบ ไม่ใช่เอฟเฟกต์ตั้งแต่แรกเริ่มชะลอตัวได้อย่างราบรื่นโดยไม่รู้สึกไม่สบายความรู้สึกลดความเร็วที่เป็นสัดส่วนกับแรงเหยียบ และช่วยให้คุณเหยียบได้มั่นคงแม้ในฉากการขับขี่ที่หนักหน่วงทันทีที่คุณเหยียบคันเร่ง ความรู้สึกที่คลุมเครือก็ลดลงผลที่ได้คือมีการเล่นเพียงเล็กน้อยและรู้สึกถึงความแข็งแกร่งด้วยการคลิกผลกระทบโดยตรงที่ฝ่าเท้าและเบรกทำงานร่วมกันตามปริมาณการกดแป้นเหยียบการเปลี่ยนแปลงประสบการณ์จะเหลืออยู่ที่แผ่นอิเล็กโทรด แต่เอฟเฟกต์รอยกรีดที่เตรียมพื้นผิวของแพดจะคงเอฟเฟกต์ดั้งเดิมไว้เป็นเวลานานรักษาเอฟเฟกต์ดั้งเดิมของผ้าเบรกไว้แม้จะเบรกอย่างต่อเนื่องการลดน้ำหนักมีผลดีต่อการจัดการ
คุณสมบัติทางเทคนิค
(สังเกต)		แม้แต่ในการขับขี่แบบสปอร์ต เราได้เลือกวัสดุเสียดทานที่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย μ เนื่องจากความแตกต่างของความเร็วของรถและวิธีการก้าว และสามารถให้ผลบางอย่างได้แม้ว่าจะเหยียบต่อไปก็ตามวัสดุคาร์บอนที่สร้างฟิล์มบนพื้นผิวเลื่อนของโรเตอร์จะผสมกับวัสดุโลหะที่มีความต้านทานการซีดจางได้ดีเยี่ยมความสมดุลระดับสูงระหว่างแรงเสียดทานที่ขัดแย้งกันและการปราบปรามการรุกรานของโรเตอร์การเสริมแรงสามมิติเพื่อให้ฐานยึดแป้นเหยียบเบรก / ชุดหลังหลักถูกประกบอยู่ระหว่างโครงเหล็กโดยไม่จับส่วนที่เคลื่อนที่ได้เส้นที่ทำด้วยไฟเบอร์ (เทฟลอน) มีการขยายตัวเพียงเล็กน้อยเคลือบด้วยตาข่ายสแตนเลสและพีวีซีได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความปลอดภัยและความแข็งแกร่งใช้ร่องทำความสะอาดที่ช่วยให้ก๊าซจางลงเมื่อแผ่นรองสร้างความร้อนเพื่อหลบหนีและป้องกันไม่ให้เกิดถ่านกัมมันต์ของพื้นผิวผ่านการอบชุบด้วยความร้อนอย่างระมัดระวังเพื่อรักษาเสถียรภาพของเนื้อเยื่อเกี่ยวพันของโลหะครีบระบายอากาศรูปทรงพิเศษช่วยระบายความร้อนผ่านการอบชุบด้วยความร้อนอย่างระมัดระวังเพื่อรักษาเสถียรภาพของเนื้อเยื่อเกี่ยวพันของโลหะ