เนื่องจากระบบอัตโนมัติก้าวหน้าไปในด้านต่างๆ ในปัจจุบัน เรากำลังพัฒนาชุดเปลี่ยนเกียร์แบบเร็วสำหรับ MAZDA3/CX-30 (รถยนต์ 2 ลิตร) โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถ MT ที่ให้ความสำคัญกับความพึงพอใจในการควบคุมรถยนต์ของตนเอง

สองจุดคือ "จังหวะสั้น" และ "ความรู้สึกโดยตรง"แม้ว่าโครงสร้างจะแตกต่างอย่างสิ้นเชิง แต่แนวคิดก็ยังเหมือนกับผลิตภัณฑ์ Roadster ยอดนิยม ``ความรู้สึกในการเปลี่ยนเกียร์ได้รับการปรับแต่งให้เหมาะกับทุกคน แต่ถูกกำหนดไว้สำหรับผู้ที่ต้องการเพลิดเพลินกับการขับขี่อย่างกระตือรือร้น นอกจากนี้ยังมีช่วงการปรับให้เหมาะกับความต้องการของผู้ขับขี่'' จากข้อมูลนี้ เราจึงได้สร้างการตั้งค่าที่ เหมาะสำหรับสิ่งที่ดีที่สุดบนท้องถนน Masu

ฉันไม่คิดว่าโครงสร้างในการย่อให้สั้นลงจะดูสมเหตุสมผลไม่เหมือนกับการเปลี่ยนเกียร์ที่เชื่อมต่อพื้นโดยตรงของรถ FR แต่เราจะเปลี่ยนแขนเลือกเกียร์ที่ด้านเพลาส่งกำลังในห้อง E/gตามทฤษฎีแล้ว การเปลี่ยนอัตราส่วนคันโยกอาจดูเหมือนง่าย แต่ก็ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำให้เป็นจริงฟังก์ชันการทำงาน ความทนทาน การบำรุงรักษา...การออกแบบที่คำนึงถึงเงื่อนไขที่เชื่อมโยงกันที่ซับซ้อนคือจุดเด่นของ Ude!

นอกจากนี้ การยึดที่มั่นคงของส่วนเชื่อมต่อคันเกียร์ที่แสดงทางด้านซ้ายยังให้ความรู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงมากกว่าที่คุณจะจินตนาการได้แม้ว่าจะเป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ แต่ก็มีผลอย่างมากต่อการปรับปรุงความรู้สึกโดยตรง มันทำให้ฉันรู้ว่านี่คือส่วนสำคัญในการปรับปรุงความรู้สึกในการเปลี่ยนเกียร์และความแข็งแกร่งของรถ FF
เช่นเดียวกับรถโรดสเตอร์⁉ สัมผัสความรู้สึกที่ตรงและรวดเร็วถึงมือคุณ!
คุณควรจะสามารถสนุกไปกับมันได้ในหลากหลายสถานการณ์ ตั้งแต่รอบเมืองไปจนถึงสนามแข่ง!
โปรดตั้งตารอการเปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงนี้สำหรับรายละเอียดโครงสร้าง ข้อมูลจำเพาะ ราคา ฯลฯ!



โพสโดย คุณนิชิโอกะ