พวกคุณใช้เวลาช่วงวันหยุดโอบ้งกันอย่างไร?เมื่อออกไปบนทางหลวงหรือกลับบ้าน มีบางกรณีที่คุณอาจกังวลเกี่ยวกับสิ่งที่คุณไม่สนใจเมื่อขับรถไปรอบเมืองฉันแน่ใจว่าพวกคุณบางคนอาจเคยมีประสบการณ์ "hiya" โดยไม่ได้ตั้งใจ เมื่อเบรกตอนท้ายรถติด! ?
เมื่อพูดถึงการเสริมความแข็งแกร่งให้กับเบรก เป็นเรื่องปกติที่จะต้องเปลี่ยนผ้าเบรกเพื่อเพิ่มสัมประสิทธิ์การเสียดสีและปรับปรุงประสิทธิภาพ แต่ใน "การปรับแต่งความไว" เราเชื่อว่าความแข็งแกร่งของระบบทั้งหมดมีความสำคัญเท่าเทียมกันเสริมกำลังรอบคันเหยียบในครั้งนี้แป้นเหยียบเบรคเราแนะนำ

รุ่นที่มีจำหน่าย: MAZDA2, MAZDA3, CX-5, CX-8 เป็นต้น
ราคารวมภาษี: อันละ 19,800 เยน

การทำงานของเบรกโดยทั่วไปจะแปลงแรงจากแป้นเหยียบเป็นแรงดันไฮดรอลิกที่กระบอกสูบหลักผ่านก้านสูบอย่างไรก็ตาม ในเวลานี้ หากมีการบิดเบี้ยวในส่วนที่ยึดแป้นเบรก แรงเหยียบจะหลุดออกไป และคุณอาจรู้สึกว่าผลที่ได้นั้นไม่ดีแม้ว่าคุณจะเปลี่ยนผ้าเบรกก็ตาม

ดังนั้นเหล็กค้ำยันจะติดกับส่วนยึดคันเหยียบเพื่อเสริมความแข็งแรงและลดการบิดเบือนด้วยการแปลงแรงถีบเป็นแรงดันไฮดรอลิกอย่างเหมาะสม และส่งไปยังแผ่นอิเล็กโทรดโดยไม่หน่วงเวลา ทำให้รู้สึกถึงการเบรกโดยตรงแม้ว่าความแตกต่างจะเล็กน้อยในแง่ของค่าตัวเลข แต่เราได้รับความคิดเห็นมากมาย เช่น "ฉันรู้สึกได้ถึงผลกระทบที่มั่นคง"

สำหรับรถสปอร์ต FR นอกจากรอบคันเหยียบแล้ว มาสเตอร์ด้านหลังยังเสริมด้วยแซนวิชอีกด้วยพนักพิงหลังสามารถใช้ได้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้ประโยชน์จากเครื่องยนต์แนวตั้งที่สามารถติดตั้งจุดยึดในห้องเครื่องยนต์ได้อย่างง่ายดาย

รุ่นที่มีจำหน่าย: RX-8, Roadster (ND)
ราคารวมภาษี: อันละ 26,400 เยน

ฉันจะมีความสุขถ้าคุณสามารถเพิ่มลงในเมนูปรับแต่งสำหรับผู้ที่กังวลเกี่ยวกับประสิทธิภาพของเบรก

ลงประกาศโดย อ.วาตานาเบะ