รถสเปคพิเศษ 990S เป็นประเด็นร้อนของ ND Roadster แต่เวลาผ่านไปประมาณ 7 ปีนับตั้งแต่เปิดตัว และดูเหมือนว่าการเสื่อมสภาพของแต่ละส่วนนั้นน่าเป็นห่วงในรุ่นเริ่มต้นที่มีการวิ่งซ้ำๆ

เมื่อพูดถึงการรีเฟรชช่วงล่างซึ่งเป็นเส้นชีวิตของ ND เป็นเรื่องปกติที่จะเปลี่ยนโช้คอัพและยาง แต่ผมอยากให้คุณใส่ใจกับ "ยางบุชของระบบกันสะเทือน" ที่ข้อต่อของมนุษย์
พุ่มไม้กระจัดกระจายตามสถานที่ต่างๆ ที่รองรับแขนช่วงล่าง (มากกว่า 30 แห่งใน ND!) และเป็นส่วนสำคัญอย่างยิ่งในการระงับแรงสั่นสะเทือนจากพื้นผิวถนนและเคลื่อนระบบกันสะเทือนอย่างราบรื่น

หากบุชถูกตัดหรือร้าวอย่างแรง แม้ว่าคุณจะเปลี่ยนช่วงล่างหรือยางใหม่ ส่วนยึดก็จะเคลื่อนที่ได้มั่นคงในขณะขับรถ ทำให้เกิดอาการต่างๆ เช่น การโยกเยกของตัวรถและการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเข้าโค้ง ซึ่งบรรทุกของหนักบนรถ พฤติกรรมมีแนวโน้มที่จะถูกรบกวน และไม่สามารถแสดงให้เห็นประสิทธิภาพการควบคุมที่เป็นคุณลักษณะของ ND ได้

ถ้าเปลี่ยนจะดูกรุบกริบทั้งคัน!ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในปริมาณมากซึ่งสะดวกสบายในการขับขี่นั้นปลอดภัยสำหรับผู้ใช้หลายๆ คน แต่ถ้าคุณชอบการควบคุมที่เฉียบคมที่แข็งทื่อ แต่มีการเล่นน้อย แนวคิดของเราคือ "เป็นมากกว่ารถสปอร์ต น้อยกว่ารถแข่ง"ชุดบูชช่วงล่างขอแนะนำด้วยการทำให้ยางแข็งขึ้น 110% ถึง 140% คุณสามารถขัดเกลาการเคลื่อนไหวที่คล่องตัวของ ND ได้

ต้องใช้เวลาและความพยายามอย่างมากในการติดตั้งระบบกันสะเทือน เช่น การถอดประกอบช่วงล่างและกดบุชเข้าที่แขน ใช้งานยาก เว้นแต่จะเป็นร้านพิเศษและค่าแรงก็สูง เยี่ยมสำหรับผู้ที่ชื่นชอบ ND ทุกคนที่ให้ความสำคัญกับการขับขี่ ฉันจะขอบคุณมากหากคุณสามารถนำสิ่งนี้มาพิจารณาเมื่อรีเฟรชระบบกันสะเทือน

ลงประกาศโดย อ.วัฒนาเบะ