เสริมความแข็งแกร่งให้กับส่วนหน้าและส่วนท้ายของตัวรถเพื่อปรับปรุงความแข็งแกร่งของแรงบิด[ลำแสงควบคุมการเคลื่อนไหว (MCB)]..แดมเปอร์แบบเสียดทานช่วยลดแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยที่ส่งผ่านได้ง่ายเนื่องจากมีความแข็งแกร่งสูงคุณภาพการขับขี่ที่ผสานความแข็งแกร่งและความนุ่มนวลเข้าไว้ด้วยกันเป็นที่นิยมในรถยนต์หลายรุ่น

ขอโทษที่ทำให้รอ!เพิ่มผลิตภัณฑ์ที่รองรับ RX-8 (รุ่นปลาย) และ Roadster (NCEC) สำหรับรถสปอร์ตที่เลิกผลิตแล้ว
AutoExe ได้ยื่นข้อเสนอต่างๆ สำหรับทั้งสองรุ่น เช่น ระบบกันสะเทือนและการเสริมแรงตัวถัง แต่เพิ่ม MCB เพื่อสำรองอายุการใช้งาน
เนื่องจากธรรมชาติของมัน มีรถหลายคันวิ่งเข้ามา และเนื่องจากรูปร่างของมัน เช่น ประตูบานคู่และการเปิดออก มันจึงอาจบิดเบี้ยวเมื่อเวลาผ่านไปดังนั้นเมนูที่เน้นย้ำเป็นสองเท่าจึงมีประสิทธิภาพ

เป็นจุดยึดที่น่าเป็นห่วง แต่กันชนหน้าถูกถอดและขันให้แน่นพร้อมกับการเสริมแรงที่ด้านหน้าหม้อน้ำด้านหลังติดกับด้านในของท่อไอเสียและด้านหลังของสมาชิกเนื่องจากรถยนต์ทั้งสองคันมีข้อกำหนดที่หลากหลายตั้งแต่ประเภทเริ่มต้นไปจนถึงรุ่นสุดท้าย จึงไม่ง่ายที่จะยืนยันความสอดคล้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ด้านหลัง มีระยะห่างไม่เพียงพอกับชิ้นส่วนต่อพ่วง ดังนั้นจึงยากที่จะจัดตำแหน่ง ...

อย่างไรก็ตาม ใน RX-8 รูปร่างของส่วนประกอบด้านหลังและตัวกันโคลงของจุดยึด MCB มีการเปลี่ยนแปลงก่อนและหลังการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย (มี 6 ชนิดของเหล็กกันโคลงด้านหลัง ...)
ในรุ่นก่อนหน้านี้ สันนิษฐานว่าตัวกันโคลงและตัว MCB จะรบกวนกันเมื่อระบบกันโคลงด้านหลังทำงาน ดังนั้นจึงไม่สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน

นอกจากนี้ รถหลายคันจะมีชิ้นส่วนหลังติดตั้งอยู่รอบๆ ส่วนยึดบางครั้งอาจจำเป็นต้องปรับความพอดี แต่นั่นก็เป็นความตื่นเต้นของการปรับจูนอย่างแท้จริงด้วย (หัวเราะ)

โพสโดย อ.อาซานุมะ