ครั้งสุดท้ายชุดแต่งทรงฉันบอกคุณเกี่ยวกับความคืบหน้าของต่อไปฉันจะแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับชิ้นส่วนการทำงานมาตรฐาน

① สปริงตัวต่ำ
เรากำลังพัฒนาสปริงที่จะลดช่องว่างระหว่างยางและซุ้มล้อ และเปลี่ยนให้เป็นรูปทรงสปอร์ตสำหรับทุกรุ่นเนื่องจากมีน้ำหนักบรรทุกเพลาหน้าต่างกันประมาณ 2 กก. และโหลดเพลาล้อหลังประมาณ 4 กก. ซึ่งเป็นค่าสูงสุดระหว่างรถยนต์เบนซิน 100WD และ 50WD ดีเซล หมายเลขชิ้นส่วนจะถูกกำหนดขึ้นข้อมูลจำเพาะจะถูกตัดสินหลังจากการตรวจสอบความสูงของรถและการทดสอบการขับขี่บนรถจริงจะใช้เวลาสักครู่ก่อนที่จะวางจำหน่าย
② ชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงของร่างกาย
สำหรับระบบเสริมความแข็งแรงของร่างกายที่ดึงเอาประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนออกมานั้น จะมีการติดตั้งรายการพิเศษ เช่น สตรัททาวเวอร์และชุดค้ำยันสมาชิกใหม่ติดตั้งต้นแบบและตรวจสอบการรบกวนกับอุปกรณ์ต่อพ่วงและร่างกายได้มีการตัดสินใจรูปร่างสุดท้ายและเริ่มการผลิตจำนวนมากดูเหมือนว่าเราจะแนะนำคุณได้ในช่วงต้นปีใหม่ดูเหมือนว่าแผ่นเสริมแรง "ตัวทำให้แข็งทอร์ชั่นบีม" ของส่วนติดตั้งระบบกันสะเทือนด้านหลังสามารถใช้ร่วมกันกับ MAZDA3 ที่มีแพลตฟอร์มพื้นฐานเดียวกันได้

คราวหน้าจะแจ้งความคืบหน้าของท่อไอเสียครับ เจ้าของและตัวสำรอง CX-30 คอยติดตาม!

โพสโดย อ.อาซานุมะ