เมื่อใช้ร่วมกับสปริงที่ผลิตขึ้นจำนวนมาก จะช่วยปรับปรุงการควบคุมรถโดยไม่ทำให้ความสูงของรถลดลงแดมเปอร์กีฬาเรามีไลน์อัพสำหรับ CX-8ฉันไม่ต้องการที่จะเปลี่ยนรูปลักษณ์ให้มากที่สุด ... ฉันไม่ต้องการลดความสูงของรถ SUV ที่ฉันใช้อย่างแข็งขัน ... แต่เป็นส่วนระงับสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการการขับขี่ที่เฉียบคม ใช้ได้กับรถทั้ง 2WD / 4WD

* ติดตั้งได้พร้อมๆ กับสปริงตัวเตี้ย

CX-8 มีน้ำหนักตัวรถมากและมีจุดศูนย์ถ่วงสูงสำหรับข้อมูลจำเพาะที่ผลิตในปริมาณมากที่เน้นความสะดวกสบาย ในฉากที่ผู้ขับขี่ชอบการขับคดเคี้ยวและการขับรถด้วยความเร็วสูง อาจมีบางกรณีที่คุณอาจกังวลเกี่ยวกับความรู้สึกของการม้วนตัวและการสั่นของตัวรถที่นุ่มนวล

ส่วนที่ต้องปรับปรุงนั้น สปริงแบบโลว์ดาวน์ที่ลดจุดศูนย์ถ่วง และลดปริมาณของโรลและสตรัททาวเวอร์บาร์ที่เพิ่มความแข็งแรงให้กับตัวถังนั้นเป็นมาตรฐาน แต่จากมุมมองของ "การขี่" แดมเปอร์ที่ควบคุม ความเร็วการหมุนของรถ การปรับแต่งเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้

แดมเปอร์แบบสปอร์ตเพิ่มแรงหน่วงอย่างรวดเร็วในช่วงการหมุนรอบเริ่มต้นในขณะที่รถเริ่มเคลื่อนที่ เพื่อให้รถหมุนช้าและเบาแม้เข้าโค้งอย่างดุดันเราได้สร้าง "การขับขี่" ที่สปอร์ตและมั่นคงซึ่งไม่ทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารรู้สึกไม่สบายใจ สำหรับ CX-8 แรงสั่นสะเทือนในช่วงม้วนเริ่มต้นถูกตั้งค่าไว้ดังนี้ * เมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมาก

ด้านหน้า: สูงขึ้นทั้งด้านส่วนขยายและด้านหดตัว → ระงับการเปลี่ยนแปลงในท่าทางของรถและปรับปรุงประสิทธิภาพการออกกำลังกาย

ด้านหลัง: ด้านยืด / สูง / ด้านหด / เทียบเท่าการผลิตจำนวนมาก → คำนึงถึงความสบายในการขับขี่และความรู้สึกวิดพื้นน้อยลง

มีข้อมูลผลิตภัณฑ์โดยละเอียดและข้อมูลแรงสั่นสะเทือน"ที่นี่"โปรดดูที่

ผ้าเบรกแบบสปอร์ตด้านหลังถูกเพิ่มเข้าไปในผ้าเบรกแบบสปอร์ตสตรีท ซึ่งก่อนหน้านี้มีเฉพาะด้านหน้าเท่านั้น →ข้อมูลการปรับแต่งล่าสุดของ CX-8

เป้าหมายคือ "การชะลอตัวตามต้องการ"หากคุณไม่พอใจกับกำลังเบรกและประสิทธิภาพ ลองเลย! !!

โพสโดย เจ.อินาซึมิ