“สปริงโหลดต่ำ” เพิ่มความแน่นหนาให้กับสไตล์และช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงเพื่อการควบคุมที่ดีขึ้น
ในครั้งนี้ นอกเหนือจากเวอร์ชันดีเซลไฮบริดสำหรับ CX-80 ที่มีอยู่แล้ว ยังมีการเพิ่มเวอร์ชันสำหรับรถยนต์ดีเซล 2WD/4WD อีกด้วย ทำให้มีหมายเลขชิ้นส่วนทั้งหมด XNUMX หมายเลข
นอกจากนี้,ตัวเลือกตัวแทนจำหน่ายมาสด้าสามารถติดตั้งบนรถใหม่ได้ในคราวเดียวกัน!

ปริมาณการลดสปริงเมื่อติดตั้งร่วมกับโช้คอัพเดิมคือ -25 มม. นี่เป็นค่าที่น้อยกว่าการลดแบบปกติ
เมื่อความสูงของรถลดลง ความกว้างของระยะชักของโช้คอัพจะสั้นลง ส่งผลให้โช้คอัพยุบตัวลง (ซึ่งเป็นสภาวะที่โช้คอัพไม่สามารถบีบอัดลงได้อีก) ส่งผลให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ลดลง
เมื่อพิจารณาถึงทั้งการออกแบบและการใช้งาน เราได้ข้อสรุปว่า -25 มม. ให้ความสมดุลที่ดีที่สุด

ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับผู้ที่กังวลเกี่ยวกับโครงล้อที่กว้างของรถ SUV หรือสำหรับผู้ที่ต้องการลดความสูงของรถแต่ยังคงความสะดวกสบายในการขับขี่

[สปริงโหลดเตี้ยสำหรับ CX-80]
・รถยนต์ที่รองรับ: รถยนต์ดีเซล 2WD/4WD, รถยนต์ดีเซลไฮบริด
・ราคาที่รวมภาษี: 71,500 เยนต่อชิ้น
ข้อมูลจำเพาะ: ความสูงของรถ -25 มม. ชุดละ 1 ตัวสำหรับรถ 4 คัน

อนึ่ง···
เมื่อติดตั้งสปริงโหลดต่ำ AutoExe[ลิงค์โคลงที่ปรับได้]เราขอแนะนำให้คุณติดตั้งทั้งสองในเวลาเดียวกัน
ทำการแก้ไขมุมการทำงานของเหล็กกันโคลงที่เปลี่ยนแปลงไปเมื่อลดระดับรถให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม โดยยังคงประสิทธิภาพเดิมของเหล็กกันโคลงเอาไว้
เนื่องจากเรามุ่งมั่นที่จะมอบการจัดการที่เหนือระดับ เราจึงอยากให้คุณพิจารณาผลิตภัณฑ์นี้ด้วยเช่นกัน