ชิ้นส่วนยึด

สปอยเลอร์หลังคาด้านหลัง
สปริงต่ำ
ลิงค์โคลงที่ปรับได้
สตรัททาวเวอร์บาร์
คานขวางพื้น
เปลี่ยนกรองอากาศ
กล่องเหนี่ยวนำกีฬา
ท่อไอเสียพรีเมียร์
ฝาหม้อน้ำแบบสปอร์ต
กรองน้ำมันเครื่องสปอร์ต
สายคลัตช์สปอร์ต
ฝาปิดช่องเติมน้ำมันเครื่อง
เกจวัดระดับน้ำมัน
ฝาปิดน้ำมันเบรค
หัวเกียร์ (ทรงกลม) สำหรับเกียร์ธรรมดา

ความประทับใจ

เนื่องจากทางศูนย์บริการติดตั้งให้ตอนที่ผมรับรถ ผมจึงเปรียบเทียบกับชิ้นส่วนเดิมไม่ได้ แต่โดยรวมแล้วผมพอใจมากครับ

ส่วนที่ผมชอบที่สุดคือสปริงโหลดครับ มันราคาถูกกว่าโช้คอัพแบบปรับได้ และลดระดับลงแค่ประมาณ 20 มม. ซึ่งดีมาก เพราะผมสามารถขับเข้าไปในที่ที่มีเนินเล็กๆ ได้ง่ายๆ อย่างเช่นร้านสะดวกซื้อ โดยไม่ต้องหักหลบ นอกจากนี้มันยังเข้ากันได้ดีกับล้อแต่งขนาดใหญ่ และผมชอบรูปลักษณ์ของมันมากครับ

แม้ว่าท่อไอเสีย Premier Tail จะให้เสียงที่นุ่มนวลและไพเราะ แต่ผมก็รู้สึกว่ามันยังขาดอะไรไปเล็กน้อย

เกี่ยวกับกล่องดูดอากาศแบบสปอร์ต ผมยังกังวลเรื่องอุณหภูมิอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ในช่วงฤดูร้อนอยู่ครับ มันอาจสูงเกิน 50°C ในช่วงรถติด ผมเลยคิดว่าต้องมีมาตรการแก้ไขอะไรบางอย่าง ถ้ามีตัวนำอากาศบริสุทธิ์ ผมก็อยากติดตั้งแน่นอน แต่เข้าใจว่าตอนนี้ยังไม่มีสำหรับ MAZDA2 เลยหวังว่าจะมีในอนาคตครับ!

ผมเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องแบบสปอร์ตทุกๆ 5,000 กิโลเมตร พร้อมกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องปกติ เนื่องจากผมติดตั้งบล็อกสำหรับติดตั้งเกจวัดแรงดันและอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง ทำให้มันไปชนกับฝาครอบใต้ท้องรถเล็กน้อย แต่จนถึงตอนนี้ก็ใช้งานได้โดยไม่มีปัญหาอะไรครับ

ฉันชอบรูปลักษณ์ของห้องเครื่องยนต์เวลาเปิดฝากระโปรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่ฉันเปลี่ยนฝาปิดช่องเติมน้ำมันเครื่องและชิ้นส่วนอื่นๆ ให้เป็นสีแดงทั้งหมด มันทำให้ฉันรู้สึกดีขึ้นมาก ฉันวางแผนจะติดโช้คฝากระโปรงหน้าเพิ่มในภายหลัง แต่ก็รู้สึกผิดหวังเล็กน้อยที่มันเลิกขายไปแล้ว

หัวเกียร์มีน้ำหนักมากกว่าของเดิม และผมคิดว่ามันเยี่ยมมาก เพราะมันให้ความรู้สึกมั่นคงขณะใช้งาน

เสื้อฮู้ดหูแมว จังหวัดไซตามะ

รถยนต์: MAZDA2 รุ่น: 5BA-DJLFS เกรด: 15 Sport II