ชิ้นส่วนยึด

ชุดช่วงล่างสปอร์ตสตรีท พร้อมระบบกันโคลงแบบปรับได้
ชุดค้ำยันสมาชิก
สตรัททาวเวอร์บาร์
ท่อไอเสียแบบสปอร์ต ระบบไอดีแรมแอร์

ความประทับใจ

CX-60 รุ่นแรกได้รับการวิพากษ์วิจารณ์บนท้องถนน
ในขณะที่เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าผู้ผลิตจะพิจารณาและแก้ไขปัญหาด้านคุณภาพ แต่เราก็รู้สึกขอบคุณที่พวกเขาได้เปิดตัวรถ SUV สปอร์ตแบบ 6 สูบแถวเรียง ขับเคลื่อนล้อหลังในยุคสมัยนี้

ชุดช่วงล่างสปอร์ตสตรีท พร้อมระบบกันโคลงแบบปรับได้
ตอนนี้ปัญหาช่วงล่างได้รับการแก้ไขด้วยชุดช่วงล่าง Street Sports
การลดความสูงลง 35 มม. ช่วยให้รูปลักษณ์และความสบายในการขับขี่ดีขึ้นอย่างมาก
เมื่อผ่านเนินใหญ่ๆ ก็ยังมีสะดุดอยู่บ้าง แต่ครอบครัวของฉันไม่มีอะไรจะบ่นเลย
สำหรับในส่วนของกันชนหน้า เราได้รับการแจ้งว่าไม่สามารถเปลี่ยนได้ในรถยนต์หลังจากติดตั้งชุดอุปกรณ์แล้ว ดังนั้น หากคุณกำลังพิจารณาที่จะซื้อ เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบกับตัวแทนจำหน่ายของคุณ

ชุดค้ำยันสมาชิก
มีการติดตั้งชุดยึดสมาชิกหลังชุดช่วงล่างแบบสปอร์ต
การบังคับเลี้ยวจะยังคงช้าอยู่ แต่ล้อหน้าจะเปลี่ยนทิศทางได้แม่นยำมากขึ้น ยิ่งคุณหมุนมากขึ้น และล้อหลังจะควบคุมได้ดีขึ้น
แทบไม่มีผลกระทบที่เห็นได้ชัดต่อการสั่นสะเทือนหรือความกระด้าง (อาจเป็นเพราะประสิทธิภาพของ NVH ต่ำตั้งแต่เริ่มต้น)

สตรัททาวเวอร์บาร์
มีการติดตั้งเหล็กค้ำโช้คหลังหลังระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตและเหล็กค้ำใต้ท้องรถ
การตอบสนองเบื้องต้นของระบบบังคับเลี้ยวได้รับการปรับปรุงดีขึ้น
รู้สึกเหมือนปริมาณการหมุนจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อกดถึงขีดจำกัด
ฉันไม่กังวลเรื่องแรงสั่นสะเทือน

ท่อไอเสียแบบสปอร์ต ระบบไอดีแรมแอร์
ติดตั้งหม้อพักไอเสียและท่ออากาศพร้อมกัน
หลังจากติดตั้งแล้ว เสียงเครื่องยนต์เมื่อคุณเหยียบคันเร่งอาจมีลักษณะว่า "ร้อกกก..."
รู้สึกเบาสบายและคล่องตัวมากจนรู้สึกเหมือนสามารถหมุนได้ตลอดไป ทำให้การเหยียบคันเร่งบนถนนคดเคี้ยวเป็นเรื่องสนุก
ในทางกลับกัน เสียงไอดีที่ "ฟู่" ในช่วงรอบต่ำนั้นดังและน่ารำคาญ ดังนั้นคุณต้องระมัดระวังเมื่อเร่งความเร็วในเมือง
ความแตกต่างของเสียงท่อไอเสียแทบจะสังเกตไม่เห็นภายในรถ

TY จากจังหวัดคานากาว่า

รุ่นรถ : CX-60 รุ่น : KH3P เกรด : XD ExMode