ฉันไม่สังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงใหญ่ๆ เมื่อขับตรงไปไม่ถึง 40 กม.
จะสังเกตเห็นความแตกต่างเมื่อเลี้ยวเข้าทางแยกหรือเข้าโค้งแคบด้วยความเร็วสูงกว่าปกติ
พฤติกรรมของรถสามารถควบคุมได้อย่างชัดเจน แม้ว่ามันจะมีราคาแพง แต่ฉันคิดว่ามันคงจะเป็นความคิดที่ดีที่จะติดตั้งมันเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในระดับสปอร์ต

เมื่อเปลี่ยนเกียร์ในรถยนต์เกียร์ธรรมดา จังหวะเวลาจะขึ้นอยู่กับเสียง
ดังนั้น เสียงจึงเป็นองค์ประกอบที่สำคัญ และในความคิดของฉัน ท่อเก็บเสียงส่วนท้ายระดับพรีเมียร์ให้เสียงเบสที่ทุ้มลึกซึ่งให้ความรู้สึกเชื่อถือได้เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์
ในทางกลับกัน กล่องเหนี่ยวนำแบบสปอร์ตจะสร้างเสียงแหลมที่น่าพึงพอใจมากตั้งแต่ประมาณ 5000 รอบต่อนาที ทำให้การเปลี่ยนเกียร์เป็นเรื่องสนุก
เราขอแนะนำให้เตรียมชุดสองชุดหากเป็นไปได้

●โซบุเอะซัง จังหวัดกุนมะ (MAZDA2/DJ)