ส่วนหน้านั้นติดตั้งง่าย แต่ส่วนหลังนั้นยากกว่า และการ DIY ต้องใช้ความกล้าและเครื่องมือบางอย่างอย่างมาก ดังนั้นจึงน่าจะเป็นการดีที่สุดที่จะถอดท่อไอเสียออก
โดยเฉพาะปลายเฟรมด้านหลังมีน็อตแบบโลว์โปรไฟล์ที่ขันแน่นแล้วจึงระวังอย่าเลีย

การปรับปรุงการตอบสนองของพวงมาลัย การลดความเร็วการหมุน การปรับปรุงในการติดตามพวงมาลัย และการปรับปรุงการบรรจบกันของแรงสั่นสะเทือนนั้นอ้างว่าเป็นผลกระทบ แต่ทันทีที่คุณเข้าไปในรถ ข้อมูลด้านหน้าจะเบาลง ราวกับว่าการหน่วงเบื้องต้นของ แดมเปอร์อ่อนลง คุณสัมผัสได้
เมื่อฉันขับรถไปตามถนนขรุขระในละแวกบ้านเพื่อตรวจสอบเวลาเปลี่ยนระบบกันสะเทือน ฉันรู้สึกว่าความสะดวกสบายในการขับขี่ดีขึ้นมาก

ในการเข้าโค้ง จนถึงตอนนี้ฉันไม่เห็นความแตกต่างในความเร็วการหมุน แต่มุมบังคับเลี้ยวลดลงและการติดตามได้รับการปรับปรุง
บางทีอาจเป็นเพราะระบบกันสะเทือนเคลื่อนที่ได้ดีกว่า รถจึงรู้สึกหรูหรามากขึ้นเมื่อขับบนถนนทั่วไป
แม้ว่าการเขียนจะอธิบายความแตกต่างได้ยาก แต่ก็เป็นส่วนหนึ่งที่น่าพึงพอใจเป็นอย่างยิ่งเพราะคุณจะสัมผัสได้ถึงผลกระทบทันที

●เชลโลจังหวัดเฮียวโก (CX-60/KH)