● ชิ้นส่วนยึด: เสาค้ำเสา

คราวนี้ผมใส่สตรัททาวเวอร์บาร์ไว้ด้านหน้า
แขนท่อนล่างและคานประตูพื้นอยู่ด้านหลังแล้ว
ฉันจะไม่ทำให้มันสั่น ดังนั้นฉันจึงกังวลว่าสตรัททาวเวอร์จะทำให้มันแข็งแกร่ง แต่ฉันก็เสียใจ

มันสงบมากตราบเท่าที่ฉันวิ่งอยู่ในเมืองสิ่งนี้สำคัญมากและไม่มีปัญหาเพราะเป็นพื้นฐานของการเลี้ยงดูครอบครัว
ฉันไม่ได้สังเกตเห็นอะไรแปลก ๆ
เนื่องจากยางเป็นปกติและความเรียบเป็น 55 มันจะดูดซับความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวถนนด้วยระยะขอบ
ฉันกังวลว่าด้ามจับจะไว แต่ฉันชอบเพราะรู้สึกว่าตัดสินใจแล้ว
ฉันยังคิดว่ามุมความคมชัดนั้นเล็กไปหน่อยและคุณหมุนได้

รู้สึกว่าเวลาระหว่างการหมุนพวงมาลัยและการเคลื่อนยางและการเปลี่ยนเส้นทางของตัวรถนั้นแน่นหนา และการหมุนพวงมาลัยก็กลายเป็นเรื่องสนุก
เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น ฉันกังวลเกี่ยวกับความเรียบของยาง แต่ฉันจะไม่เสียสละความสะดวกสบายในการขี่ในเมือง
จนถึงขณะนี้ ข้าพเจ้ารู้สึกว่าทางเข้าออกด้านหน้ามีความตึงเครียดไม่เพียงพอที่ด้านหน้า หรือข้าพเจ้าได้หลบหนีออกไปภายนอก แต่คราวนี้ ข้าพเจ้ารู้สึกว่าได้รับความรู้สึกวางใจได้ที่ช่วยให้เข้าโค้งได้ ความสงบจิตสงบใจ.
ก่อนหน้านี้ หากคุณเดินตามซิลลูเอทคูเป้ของบีเอ็มดับเบิลยูที่อยู่ข้างหน้าในที่เดียวกัน การเข้าโค้งก็จะดีและมีค่าเฉลี่ยที่สูง
คราวนี้ฉันรู้สึกว่าฉันผอมกับบีเอ็มดับเบิลยูคันนั้น
แม้แต่ในการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ซึ่งฉันกังวลมาจนถึงตอนนี้ ความรู้สึกในการทรงตัวก็ดีขึ้น และดูเหมือนว่าฉันสามารถเหยียบคันเร่งได้อย่างมั่นใจ
จมูกไม่เข้ากะทันหันเมื่อเหยียบคันเร่งและถ้าระดับไหลบนทางหลวงฉันไม่รู้สึกว่าการทรงตัวกับด้านหลังหายไป แต่ฉันรู้สึกว่าด้านหน้าค่อนข้างเหนือกว่าด้านหลัง .
หลังจากนี้ แถบพื้นตรงกลางอาจจะสมดุลได้ดีกว่าการใส่แขนท่อนล่างที่ด้านหน้า

● โตเกียว ธันเดอร์ ฮิโระ (Atenza / GJ)