- ชิ้นส่วนการติดตั้ง: ชุดกันสะเทือนแบบสปอร์ต, โคลงสปอร์ต ฯลฯ

ในเวลาเดียวกันกับการเปลี่ยนบุชกันสะเทือน FD ให้เปลี่ยนเป็นขาข้อมูลจำเพาะ KIJIMAก่อนหน้านั้นมันเป็นระบบกันสะเทือนแบบปรับได้
ฉันขี่มันมา 18 ปีแล้วตั้งแต่ออกรถใหม่ ดังนั้นฉันจึงเลือกข้อมูลจำเพาะของ KIJIMA เพื่อทำให้ขานุ่มขึ้นเล็กน้อย
การขับขี่ที่เป็นมากกว่าของแท้มันไม่แข็งเกินไปหรืออ่อนเกินไป
ขาเคลื่อนไหวได้ดีรับแรงกระแทกและเกาะติดแน่น
อย่างไรก็ตาม หลังจากขี่ไปได้ซักพัก ผมก็เริ่มอยากจะทำให้การม้วนแรกนุ่มนวลขึ้นเล็กน้อยโดยที่ยังคงคุณภาพการขี่ไว้ คราวนี้เลยเปลี่ยนระบบกันโคลง
นี่เป็นสิ่งที่ดีทีเดียว
เมื่อคุณหมุนพวงมาลัย ของแท้จะเริ่มหมุนได้อย่างราบรื่น แต่คันที่ผลิตโดย Auto Exe จะเริ่มหมุน คุณจึงสามารถบังคับทิศทางได้อย่างมั่นใจ
จำนวนม้วนไม่ควรเปลี่ยนแปลง แต่ฉันสงสัยว่ามันจะแตกต่างกันมากหรือไม่โดยการเปลี่ยนลักษณะ
ฉันควรจะเปลี่ยนมันเร็วกว่านี้

● คุณโคโมริ โตเกียว (RX-7 / FD)