● ชิ้นส่วนยึด: สปริงลดต่ำ, ท่อไอเสียแบบพรีเมียร์, กล่องเหนี่ยวนำแบบสปอร์ต

ฉันใช้เวลาประมาณ 35,000 กม. จากรถคันใหม่บนความสูงจริงของรถ แต่ตัดสินใจใส่สปริงต่ำเพื่อให้รูปลักษณ์ดูกระชับ
อัตราสปริงสูงกว่าของแท้เล็กน้อย ดังนั้นฉันจึงกังวลเกี่ยวกับการเสื่อมสภาพของคุณภาพการขับขี่ แต่ก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้น
ค่อนข้างคมชัดและม้วนถูกระงับส่งผลให้ขี่ได้ดี
คุณกระเด้งเล็กน้อยในช่องว่างหรือไม่?มีฉากแบบนั้นด้วย แต่ก็รับได้
หากคุณต้องการปรับปรุงรูปลักษณ์ในขณะนี้ ฉันคิดว่าไม่มีการสูญเสียหากคุณพิจารณาถึงข้อเท็จจริงที่มีตัวเลือกในการแนะนำตัวกันกระแทกแบบสปอร์ตเพื่อติดตามผล แม้ว่าคุณจะไม่พอใจในภายหลัง

ท่อไอเสียแบบพรีเมียร์ให้เสียงเบสที่นิ่งและทุ้มลึกเมื่อเริ่มเย็น
มันไม่ฉูดฉาดมาก ฉันเลยสงสัยว่ามันจะสร้างความรำคาญหรือไม่แม้จะอยู่ในย่านที่อยู่อาศัยก็ตาม
อย่างที่คาดไว้ ตอนกลางคืนฉันจะขยับมันทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์
กล่องเหนี่ยวนำแบบสปอร์ตให้เสียงไอดีที่กล้าหาญในจังหวะที่แรงบิดเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อเหยียบคันเร่ง
ความหยาบจะถูกเพิ่มเข้าไปใน Atenza ซึ่งมีบรรยากาศที่สงบเมื่อเป็นผู้ใหญ่ ดังนั้นคุณจึงอาจมีรสนิยมที่แตกต่างกัน

● คุณวาตาริ ชิบะ (Atenza / GJ Gasoline 2.5L)