- ชิ้นส่วนการติดตั้ง: ชุดกันสะเทือนแบบสปอร์ต, ตัวปรับกันโคลงแบบปรับได้

ชุดกันสะเทือนแบบ Street sports ไม่เพียงแต่เพื่อความสบายเท่านั้น แต่ยังสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ตด้วย
ฉันติดตั้งมันในเดือนมีนาคม 2019 และหลังจากเจาะเสร็จฉันก็โพสต์มันจนพอใจกับม้ามนุษย์ที่ขับได้อย่างสบายด้วยความประทับใจครั้งแรกกับการใช้ชีวิตประจำวัน
อันที่จริงแล้ว ต่อให้คุณเขียนได้ดีแค่ไหน มันก็เป็นเพียงความรู้สึก โดยไม่มีผลของการดำเนินการใดๆ
ดังนั้น ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2019 ฉันก็เข้าร่วมการทดสอบรถยนต์กับรถเปิดประทุน แม้ว่าจะเป็น AT ก็ตาม
ก่อนหน้านั้น ฉันเคยแข่งขันในรถมินิมาก่อน ดังนั้นฉันจึงต้องทนทุกข์กับการสัมผัสเสาในทั้งสองเกม จนกระทั่งฉันชินกับขนาดและระยะเวลาในการทำงานของตัวรถ และมันยังคงเฉื่อยชา
ด้วยรถคันนี้ ฉันสามารถเข้าใจจังหวะเวลาของการวิ่ง การหยุด และการหมุน และในการแข่งขันครั้งที่สามในเดือนกุมภาพันธ์ 2020 ฉันก็คว้าชัยชนะในคลาสได้ในที่สุด
เป็นเรื่องง่ายที่จะคิดว่ามันเป็นไดรฟ์ฮาร์มอนิกที่วิ่งได้อย่างสบาย แต่ถ้าอยู่ในช่วงความเร็วของการทดสอบอัตโนมัติ (ชั่วขณะ 40 ถึง 50 กม.) ก็สามารถแสดงให้เห็นถึงกำลังต่อสู้ที่จำเป็นและเพียงพอ
ตั้งแต่เดือนมีนาคม เนื่องจากการแพร่กระจายของ coronavirus ใหม่ ไม่เพียงแต่การแข่งขันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการทดสอบอัตโนมัติด้วย และเราไม่สามารถเข้าร่วมการแข่งขันได้
เราหวังว่าจะกลับมาดำเนินการอีกครั้งในช่วงครึ่งหลังของปี 2020

● โตเกียวซากิยามะ (Roadster / NCEC)