- ชิ้นส่วนการติดตั้ง: ชุดกันสะเทือนแบบสปอร์ตสตรีท (KIJIMA-SPEC), ตัวปรับกันโคลงแบบปรับได้, ปลายก้านผูกแบบสปอร์ต ฯลฯ

ฉันติดตั้งมันเพราะต้องการขจัดช่องว่างในบ้านยางและความนุ่มนวลของระบบกันสะเทือนหลังในเวลาปกติ และเพื่อเพิ่มความรู้สึกของการสัมผัสพื้นดินที่ด้านหน้า
เราใช้มันที่ระยะ 20 มม. แต่ผลที่ได้คือเราพอใจมาก
อาจจะเข้าใจยาก แต่เมื่อหันแล้วเดินบนคานทรงตัวได้กว้าง 10 ซม. แต่เดินบนกระดานกว้าง 30 ซม. ได้

การตอบสนองเบื้องต้นรวมถึงการเลี้ยวกลับขึ้นจากปกติ XNUMX ระดับ แต่ประเด็นที่ควรบอกว่าตรงประเด็นคือมูลค่าที่แท้จริงจะแจ้งให้ทราบสถานะของรถในลักษณะที่เข้าใจง่ายขณะเลี้ยว พวงมาลัย.
ถึงกระนั้นก็ให้สัญญาณถึงขีดสุดขณะ "เหนียว" ... เป็นมาตราส่วนจากดวงตาถึงคำว่าใช้ตามท้องถนน
กำลังพวงมาลัยจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ผมดีใจที่มีบางฉากที่ผมรู้สึกว่ามันเบาเกินไปเมื่อขับด้วยความเร็วสูง และแดมเปอร์สีแดงที่มองเห็นผ่านช่องว่างในล้อก็เป็นความประทับใจที่ดีเช่นกัน .
ปัญหาเดียวคือราคา แต่ฉันคิดว่ามันสามารถโน้มน้าวใจได้ว่าเป็นราคาที่ต้องจ่ายสำหรับการสร้างรถรุ่นนี้

● จังหวัดคานากาว่า โอโนะ โรโดยะ (Roadster / NDRF)